半剛性基層瀝青路面力學性能分析.pdf

1、我國高等級公路中,瀝青路面的比例高達90％左右,而其中95％的基層采用半剛性材料。半剛性材料基層的許多優(yōu)點為減薄瀝青層、降低建造成本提供了可靠保證,隨著交通量的增加和車輛載重的增加,半剛性基層自身的缺點和重載造成的早期破壞問題在很大程度上降低了路面的使用壽命和路面的服務質量。因此,有必要分析路面結構在不同荷載下不同結構參數組合時的力學狀態(tài),更為清晰的了解半剛性基層瀝青路面在不同結構組合和工作狀態(tài)下的受力情況,從而為確定不同交通量下路面結

2、構的合理結構和層位,從而使路面結構具有滿足不同交通需求的良好性能。
　　 論文運用ANSYS計算程序對半剛性基層瀝青路面結構進行力學分析。運用正交試驗方法,對不同結構參數組合下路面結構力學指標參數(應力、應變和位移)進行分析驗算,分析不同的結構參數對某一指標的影響趨勢,確定各力學指標參數對不同結構參數(荷載、面層厚度和模量、基層厚度和模量、底基層厚度和模量、土基模量)的敏感性的大小。運用ANSYS計算程序對標準荷載和不同超載比例