船體精度控制技術研究.pdf

1、本論文對船舶精度控制關鍵技術進行了重點研究?！　”疚倪\用尺寸鏈原理，解決誤差傳遞以及公差分配問題，然后將尺寸鏈原理應用到船舶重量重心精度控制數(shù)據(jù)庫中。運用船舶重量重心精度控制數(shù)據(jù)庫，船廠可以根據(jù)尺寸鏈的誤差傳遞及公差分配計算方法對重量重心位置進行監(jiān)控和調整。　　本文應用熱彈塑性有限元方法研究了焊接角變形問題，并進行了實驗驗證。如何施加彈性反變形是這一部分研究的主要內容。本文將利用MSC.software開發(fā)的軟件MSC.Marc進行

2、焊接結構的熱彈塑性有限元模擬，對不同面板厚度焊接結構在不同線能量條件下進行熱彈塑性有限元模擬。通過計算結果分析，焊接前施加彈性反變形的結構在焊接后角變形趨于零。通過焊接試驗驗證了該結論?！　”疚慕榻B了船舶結構尺寸鏈中補償環(huán)的設置與計算，并且建立了補償量數(shù)據(jù)庫，同時應用BP神經(jīng)網(wǎng)絡技術對焊接補償量進行建模研究。建立了部分零部件加工變形規(guī)律的數(shù)學模型，為部分零部件加工所需補償量的設計提供了定量依據(jù)，為全船實施零部件補償量的精度控制方法奠定