基于集料性質的瀝青混合料磨光特性研究.pdf

1、隨著國家公路建設的飛速發(fā)展,對路面的要求已不再是僅僅滿足通行即可,路面行車安全性問題越來越受到人們的重視。尤其是瀝青混凝土路面,在我國的公路建設公里數(shù)所占比例達90％以上,提高路面安全性,特別是瀝青混凝土路面的抗磨光能力,是國內外學者所關注的熱點問題。路面建成初期,抗滑指標均滿足要求,但是隨著交通荷載的反復作用之后,路面的抗磨光性能逐漸衰減,因此有必要對瀝青混合料的磨光衰減規(guī)律進行研究。
　　首先,從路面磨光特性的作用機理和影響因

2、素出發(fā),借鑒國內外現(xiàn)有的磨光設備的經(jīng)驗和抗滑特性衰減規(guī)律研究的成果,研發(fā)室內加速磨耗設備-輪式加速磨光機,并對該設備的各項參數(shù)進行有效性的試驗和分析,從而確定了室內研究時所采用的試驗方法。
　　其次,為研究不同因素對瀝青混合料的抗磨光性能的衰減規(guī)律,試驗時集料方面選擇不同產地的五種石料,分別為三種玄武巖、一種石灰?guī)r和一種閃長巖,并對石料的礦物組成進行分析、力學性質和表面紋理進行測量;選擇AC-13、SMA-13和OGFC-13三種

3、不同的級配室內成型車轍試件。
　　再次,由研發(fā)的加速機對車轍試件進行磨光試驗,每隔30min測試其表面的擺值(BPN)和構造深度(MPD),得到試件表面抗滑指標隨時間變化的磨光衰減曲線,確定在不同石料類型、不同級配、不同瀝青材料和試驗條件下的路面磨光性能的影響因素和衰變規(guī)律,采用指數(shù)模型對三種級配的抗滑指標測量結果進行數(shù)據(jù)擬合。
　　最后,針對集料的力學性質、粗集料表面紋理指標和礦物組成對瀝青混合料的抗滑指標的初值、終值及衰