青島市城市軌道交通工程造價管理應用研究.pdf

1、城市軌道交通的發(fā)展反映了一個城市的綜合水平。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展及為應對全球金融危機采取的擴大內(nèi)需政策的實施，我國的城市軌道交通將逐漸步入快速發(fā)展時期。城市軌道交通主要是以軌道運輸方式為主要技術特征，以城市客運公共交通為服務形式的交通運輸方式，從發(fā)展的實際情況看，它對有效解決城市公共交通及城際問的交通問題有著不可替代的作用，且社會效益巨大。但是，當前城市軌道交通建設工程造價確定不一，之前國家也沒有出臺相應的規(guī)范標準，多數(shù)城市急需城市軌

2、道交通、進行城市軌道交通的建設，加上城市.軌道交通投資巨大，動輒上百億元，需要強大的經(jīng)濟支持。因此，全面分析城市軌道交通建設工程造價現(xiàn)狀，總結國內(nèi)外城市軌道交通工程計價經(jīng)驗，合理確定其工程造價，使城市軌道交通工程建設進入快速和諧的快車道，顯得尤為重要。
　　 青島市地鐵一期工程(3號線，簡稱“M3線”)是青島市首條城市軌道交通線路，將與規(guī)劃中的1號線并行，位于青島城區(qū)中部的一條南北向骨干線路，將青島火車站及中山路商貿(mào)圈、青島市前

3、海歷史風貌保護區(qū)、青島核心商務區(qū)、青島中央商務區(qū)、四方東部商務區(qū)、黑龍江路現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展軸、李村商圈、青島北站商務商貿(mào)區(qū)緊密聯(lián)系起來，為沿線各重點功能區(qū)、綜合交通樞紐及居住區(qū)之間提供方便快捷的交通銜接。
　　 青島市自2009年開始進行地鐵實驗段建設，2010年開始M3線的建設，其建設工程造價的合理確定已經(jīng)成為當前急需解決的問題。本文概要介紹了城市軌道交通的種類和特點，對其工程造價的構成進行了分析，結合我國幾個主要城市地鐵工程造