電動(dòng)汽車換電站優(yōu)化規(guī)劃研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的矛盾日益嚴(yán)重,電動(dòng)汽車作為解決這一矛盾的重要措施被各國(guó)廣泛關(guān)注。目前,國(guó)內(nèi)外眾多國(guó)家都在積極地推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而電動(dòng)汽車充換電站作為電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施是直接影響其發(fā)展的重要因素。良好的充換電網(wǎng)絡(luò)可以有效地緩解目前由于動(dòng)力電池性能不足所帶來(lái)的發(fā)展阻礙,提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。因此,開(kāi)展電動(dòng)汽車換電站選址規(guī)劃的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文首先對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)

2、展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,并且系統(tǒng)地分析了發(fā)展電動(dòng)汽車的必要性和可行性,同時(shí)指出在現(xiàn)階段采用地面充電方式(即換電模式)具有有效降低初次消費(fèi)、提高續(xù)航里程和電池使用壽命等若干優(yōu)勢(shì)。
　　 歸納了電動(dòng)汽車換電站負(fù)荷預(yù)測(cè)方法的研究現(xiàn)狀,提出了電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè)方法,并在此基礎(chǔ)上,根據(jù)電動(dòng)汽車換電用戶的特點(diǎn),對(duì)其進(jìn)行分類,提出了針對(duì)不同種類用戶的換電需求模型,并且進(jìn)一步提出了電動(dòng)汽車換電站的需求模型。
　　 根據(jù)電力系統(tǒng)靜態(tài)安全約

3、束,建立適用于具有反向送電能力的換電站的配網(wǎng)準(zhǔn)入容量計(jì)算模型,同時(shí)對(duì)一算例進(jìn)行求解,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果總結(jié)出了換電站準(zhǔn)入容量的一般規(guī)律。
　　 重點(diǎn)分析了影響電動(dòng)汽車換電站選址的影響因素,并提出了電動(dòng)汽車換電站選址優(yōu)化模型。該模型以換電站的年收益最大為目標(biāo),同時(shí)考慮了換電站作為市政基礎(chǔ)設(shè)施和電網(wǎng)特殊負(fù)荷的特點(diǎn)和約束條件,提出了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型和求解算法。該模型不僅能夠算出站址的優(yōu)化方案,也能得出相應(yīng)的最優(yōu)電網(wǎng)接入方案。最后,本文以一假