船舶總布置設計評估方法研究.pdf

1、本文把系統(tǒng)工程理論、模糊數學理論、層次分析法和艦艇總布置設計理論相結合，提出艦艇總布置設計評估的指標體系，對評估指標中的通達性進行了較深入地研究，建立了艦船總布置方案多目標模糊決策的數學模型，并結合實船進行了評估。 針對總布置設計的特點，引入全系統(tǒng)整體優(yōu)化、全壽命過程優(yōu)化、滿足用戶需求的系統(tǒng)工程觀點，進行綜合權衡和分析，建立指導思想。分析了常用的多目標評價方法，根據不同船型，以“宜少不宜多、宜簡不宜繁”的原則，提出用于軍船和客船

2、評估的兩套指標體系。 對通達性的評估是通過計算逃生反應時間進行的。采用宏觀的方法，把逃生路徑看作一個管路系統(tǒng)，行人視為連續(xù)流動介質，走廊和樓梯看作管子，門及其它限制因素看作閥門，而艙室當作蓄水容器，把逃生路線系統(tǒng)化，建立模型，并把它應用于實船計算。 最后，應用模糊數學理論，建立了艦船總布置方案多目標模糊決策的數學模型，引入AHP方法以確定權系數。以前蘇聯(lián)的“米克魯赫—瑪克萊”號高速客船的總布置為評估對象，進行評估計算，對