奔馳品牌營(yíng)銷(xiāo)策略探索——以佛山仁孚4S店為例.pdf

1、經(jīng)過(guò)近十多年的飛速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一。在剛剛過(guò)去的2008年，全國(guó)共實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)銷(xiāo)售938萬(wàn)輛，占到全球汽車(chē)市場(chǎng)的16％。而在2008年底全球集體遭遇金融風(fēng)暴的襲擊時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)，這種增長(zhǎng)更顯得難能可貴。
　　 2005年4月國(guó)家出臺(tái)了《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》，辦法規(guī)范了汽車(chē)銷(xiāo)售渠道，肯定了4S模式。此后，4S所倡導(dǎo)的銷(xiāo)售、服務(wù)、配件、信息一體化、專(zhuān)業(yè)化、品牌化銷(xiāo)售模式在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里主導(dǎo)了汽車(chē)

2、營(yíng)銷(xiāo)。近幾年來(lái)，4S汽車(chē)店幾乎遍布于全國(guó)各大城市，汽車(chē)“4S”模式己成為中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的主流形式。
　　 但是，在全球金融風(fēng)暴的吹襲下，4S店模式本身的缺陷如建設(shè)投資大、運(yùn)營(yíng)成本高、城市網(wǎng)點(diǎn)飽和、易受廠家品牌影響等問(wèn)題很快暴露出來(lái)。眾多汽車(chē)品牌的4S店，面臨資金鏈緊張、銷(xiāo)售不暢、庫(kù)存加大等重大經(jīng)營(yíng)壓力。作為高端細(xì)分市場(chǎng)的豪華汽車(chē)也不能幸免，眾多豪華品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也面臨同樣的市場(chǎng)困境。
　　 本文以奔馳品牌佛山仁孚汽車(chē)銷(xiāo)售公

3、司為例，嘗試著從豪華汽車(chē)4S店的營(yíng)銷(xiāo)視角出發(fā)，通過(guò)探討銷(xiāo)售公司如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品牌和服務(wù)品牌的營(yíng)銷(xiāo)來(lái)挖掘新的經(jīng)營(yíng)思維。全文共分七個(gè)章節(jié)，第一章介紹論文研究的背景、目的和研究方法；第二章介紹論文所涉及的相關(guān)理論；第三章介紹奔馳品牌和仁孚汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)；第四章以佛山仁孚為例，通過(guò)對(duì)其所屬4S店經(jīng)銷(xiāo)的奔馳汽車(chē)在佛山市場(chǎng)占有率以及產(chǎn)品和服務(wù)兩個(gè)品牌在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)知調(diào)研，解讀其在品牌經(jīng)營(yíng)方面的現(xiàn)狀；第五章分析了佛山地區(qū)豪華汽車(chē)市場(chǎng)狀況、消費(fèi)者狀況、競(jìng)