滲流影響下巴朗山隧道巖溫數(shù)值模擬及防凍設防長度研究.pdf

1、巴朗山隧道是四川省省道S303線的重要組成部分，隧址區(qū)位于高寒高海拔地區(qū)。本文通過對巴朗山隧道地區(qū)結構面的實地測量以及氣溫、地溫分布的現(xiàn)場觀測，運用數(shù)值模擬、理論分析等相關計算手段，針對高海拔嚴寒地區(qū)隧道裂隙圍巖條件，建立合理的數(shù)值模擬模型，對滲流場影響下的隧道圍巖溫度場的變化及分布規(guī)律進行研究，為巴朗山隧道的防凍層設計提供參考取值及理論依據(jù)。本文完成的研究內(nèi)容有如下幾個方面:
　　1.對巴朗山隧址地區(qū)的結構面進行現(xiàn)場量測，并由實

2、測數(shù)據(jù)計算得出裂隙巖體的滲透參數(shù)，進而對巴朗山隧道進行滲流場的數(shù)值模擬，得出巴朗山隧道滲流場模擬結果。模擬結果為滲流場影響下的溫度場數(shù)值模擬提供了水的滲流速度等參數(shù)，并預測出F1斷層破碎帶、夾金山向斜及美興鎮(zhèn)背斜為隧道涌水量較大區(qū)段，且在現(xiàn)場實際施工中得到了驗證。
　　2.綜合考慮通風及裂隙水滲流影響等因素對巴朗山隧道貫通前后的溫度場進行了數(shù)值模擬，并利用隧道圍巖溫度場的模擬結果分別對隧道出口端及進口端防凍層設防長度提供參考值，建