城市地下交通聯系隧道性能化防火設計研究.pdf

1、城市地下交通聯系隧道(UTLT)是一種新型的城市地下交通系統(tǒng)，由環(huán)形的主隧道及多條連接隧道組成，并且通常位于城市繁華地帶。與常規(guī)的直線型公路隧道相比，UTLT擁有更加復雜的結構設計與通風、排煙設計，以及較大的出入口隧道(連接隧道)坡度和較高的車流量。因此UTLT的火災風險性非常高，并且需要可靠的煙氣控制策略以及人員疏散預案，以確保UTLT的火災安全。本文以北京擬建的CBD UTLT為主要研究對象，探索UTLT的最優(yōu)煙氣控制方案及人員疏散

2、策略。 通過對UTLT的特點、發(fā)展現狀、國內外隧道火災煙氣與人員疏散的研究以及性能化防火設計的研究現狀進行了調研和分析，文章提出應采用性能化防火設計的方法對UTLT的火災安全進行研究。此外，通過對隧道通風及火災模擬理論基礎的介紹和合理分析，包括數學、物理模型，為本文CBD UTIT煙氣控制的數值模擬研究奠定了基礎。 通過對北京市兩條已建縱向通風隧道的實體通風測試以及數值仿真研究，獲得了隧道內軸流風機與射流風機的簡化建模方

3、法以及射流風機邊界條件的設置方法，為順利開展CBD UTLT的煙氣數值模擬研究提供可靠的參考。 應用性能化防火設計的方法，并仔細分析CBD UTLT的結構特點，通風、排煙設計情況，以及火災特點，本文在隧道內共建立了5個典型的火災場景。采用數值模擬軟件－－ANSYS FLUENT6.3.26，建立CBD UTLT的全尺度隧道模型。通過合理地設置火災模擬所需的邊界條件，對不同火災場景下的煙氣的產生、蔓延、擴散狀態(tài)以及合理的煙控方案分