裂縫條件下盾構管片氯鹽侵蝕數(shù)值模擬與耐久性能研究.pdf

1、地鐵在迅猛發(fā)展的同時也日益暴露出很多問題，隨之逐漸開始了針對地鐵結構耐久性問題的研究。本文以973國家重點基礎研究計劃項目(2011CB013802)課題二“地下結構性能與環(huán)境耦合作用機制”為依托，針對帶裂縫盾構隧道管片混凝土結構在氯離子侵蝕和荷載耦合作用下的耐久性能展開相關研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)基于已完成的氯離子侵蝕和荷載耦合作用下管片性能試驗（人工環(huán)境試驗）數(shù)據(jù)總結提煉出了管片混凝土結構在氯離子侵蝕下的表面氯離子

2、濃度、擴散系數(shù)等參數(shù)的時變表達式;
　　(2)結合所得相關參數(shù)，基于Comsol Multiphysics軟件建立氯離子侵蝕管片混凝土模型，以侵蝕時間、氯鹽侵蝕溶液濃度為試驗因子進行氯離子侵蝕機制數(shù)值模擬研究，探討了侵蝕時間及氯鹽侵蝕溶液濃度對氯離子在混凝土內(nèi)部擴散的影響，并將數(shù)值模擬結果與人工環(huán)境試驗結果進行了對比分析;
　　(3)對混凝土裂縫的成因及表征參數(shù)進行分析，進而建立考慮裂縫的氯離子侵蝕機制數(shù)值模擬模型，以裂縫寬