柔性粒料層緩解路基不均勻沉降對(duì)路面影響的機(jī)理研究.pdf

1、路基不均勻沉降廣泛存在于道路工程的運(yùn)營(yíng)使用過(guò)程中，尤其是對(duì)水泥混凝土一類(lèi)的剛性路面影響更為嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生斷裂、錯(cuò)臺(tái)等病害，影響行車(chē)的舒適性并危及行車(chē)安全。因此，本文通過(guò)試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬分析，揭示柔性粒料底基層或墊層緩解路基不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)影響的機(jī)理，提出柔性粒料底基層或墊層的合理厚度，為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)參考。
　　 通過(guò)自制試驗(yàn)裝置對(duì)不同材料的底基層進(jìn)行了不均勻沉降試驗(yàn)研究，分析了半剛性層與

2、級(jí)配碎石層在路基產(chǎn)生差異沉降情況下對(duì)水泥混凝土板應(yīng)力的影響程度。試驗(yàn)結(jié)果表明，柔性的級(jí)配碎石層可有效地緩解路基不均勻沉降對(duì)水泥混凝土路面板的不利影響，并且在緩解效果上最大粒徑為31.5mm的級(jí)配碎石要優(yōu)于最大粒徑為19mm的級(jí)配碎石。
　　 對(duì)路基在不同程度沉降范圍下的級(jí)配碎石彈性模量變化規(guī)律進(jìn)行了研究，將級(jí)配碎石層“微分”為等厚度薄壁圓環(huán)，推導(dǎo)出了每個(gè)薄壁圓環(huán)緩解差異沉降后高度與干密度的關(guān)系。通過(guò)對(duì)級(jí)配碎石壓實(shí)度與彈性模量關(guān)系