五指山隧道工程風險管理.pdf

1、隨著我國公路建設的快速發(fā)展，特別是西部地區(qū)公路不斷地向山區(qū)縱深方向延伸，隧道工程所占比例明顯增加，隧道修建長度也越來越大。復雜多變的地質條件，使隧道工程施工難度越來越大，施工風險也越來越大，地質災害和事故時有發(fā)生。然而，在公路工程項目風險管理方面，我國現(xiàn)行的公路建設管理體系和管理制度多側重于工程可行性研究階段對項目營運期的財務評價和國民經濟評價，側重于設計階段某些工程個案的特殊設計，側重于工程風險發(fā)生后的補救和緩解，沒有形成一個完善的風

2、險管理體系。因此，本文依托五指山公路隧道工程風險管理研究，力求在公路建設部門引進風險管理理念，進一步推進風險管理在公路建設中的應用，也為其它同類型的隧道工程風險管理提供一些借鑒。 本文首先構建了五指山隧道工程風險管理程序，在此基礎上，采用定性與定量相結合，理論和實際相結合的方式，系統(tǒng)地研究分析了五指山隧道工程施工階段在安全和環(huán)境影響方面的風險。針對五指山隧道水文地質和工程地質條件極其復雜的特點且已發(fā)生了特大涌水及巨大坍方事故的實

3、際情況，本文綜合應用了工程地質勘察法、專家調查法、初始清單法和風險調查法等多種風險識別方法，重點對五指山隧道工程在施工階段的風險進行了重新識別，確定了6項基本風險。同時，應用層次分析法計算確定了各基本風險的綜合權重，構建了五指山隧道工程施工階段基本風險系統(tǒng)圖，采用風險期望損失值的估計方法對各基本風險進行了風險估計。 在風險評價階段，本文應用帕累托圖確定了該項目的主要控制風險為隧道涌突水和隧道坍方，次要控制風險為隧道洞內水的排放對