基于IPC與CAN的轎車(chē)前輪轂尺寸測(cè)控系統(tǒng)研究.pdf

1、轎車(chē)前橋輪轂的機(jī)械加工質(zhì)量是保證轎車(chē)性能的一個(gè)重要因素，前輪轂加工過(guò)程中的一個(gè)重要問(wèn)題就是如何控制輪轂軸頸的直徑大小和圓度等形位誤差。目前，采用機(jī)械卡板或氣動(dòng)卡規(guī)的老式測(cè)量方式已經(jīng)不能滿足國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)廠商的需求，原始的測(cè)量方式急需更新升級(jí)。然而相對(duì)國(guó)外動(dòng)輒上百萬(wàn)的設(shè)備，國(guó)內(nèi)各主流汽車(chē)廠商更愿意引進(jìn)一套“可靠，價(jià)廉，適用”的計(jì)算機(jī)尺寸測(cè)控系統(tǒng)。 正是在這種背景下，本文對(duì)轎車(chē)前輪轂尺寸測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行了較深入的研究。該系統(tǒng)對(duì)提高轎車(chē)前輪

2、轂加工、裝配的精度質(zhì)量和生產(chǎn)效率具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 該系統(tǒng)結(jié)合了目前國(guó)內(nèi)外尺寸測(cè)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)使用廣泛的IPC及CAN總線的應(yīng)用方法進(jìn)行了有效的借鑒，并融合了微電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)量測(cè)試技術(shù)、面向?qū)ο缶幊陶Z(yǔ)言技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等。通過(guò)以上技術(shù)的綜合運(yùn)用，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)轎車(chē)前輪轂軸頸尺寸的自動(dòng)測(cè)量，通過(guò)采集和處理汽車(chē)前輪轂的軸頸尺寸，以及由生產(chǎn)線PLC發(fā)出的各類(lèi)開(kāi)關(guān)量信號(hào)、故障信號(hào)以及驅(qū)動(dòng)輸出等信號(hào)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)

3、轎車(chē)輪轂的尺寸加工精度，并利用CAN總線預(yù)留了與PLC的通訊接口。 系統(tǒng)硬件采用研華ADVANTECH工控機(jī)作為上位機(jī)及數(shù)據(jù)處理單元，利用研華公司的輸入/輸出卡、科日新公司的CAN卡等各類(lèi)工控板卡作為信號(hào)的采集及傳輸單元。由于尺寸測(cè)量傳感器的檢出信號(hào)十分微弱（通常為毫伏級(jí)），系統(tǒng)分析了電感位移傳感器的結(jié)構(gòu)、測(cè)量機(jī)理以及其整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的架構(gòu)，結(jié)合本課題要求，研究了各類(lèi)信號(hào)的檢出、放大電路。 系統(tǒng)軟件采用VISUALBASI