水泥混凝土橋面防水粘結層研究.pdf

1、隨著我國公路的不斷建設,橋梁占有越來越大的比例。橋面防水粘結層作為橋梁體系中一個重要組成部分,起著至關重要的作用。它不僅可以使鋪裝層與橋面粘結成為整體保證行車的安全性和舒適性,還可以有效的防止水對橋梁混凝土和鋼筋的侵蝕。因此,防水粘結層材料的性能與選擇不容忽視。本論文針對水泥混凝土橋梁防水粘結層進行了系統的研究。本文依托由陜西省交通廳利用外資項目辦公室和長安大學合作,南浩林教授級高工和鄭南翔教授負責的《安康至陜川界高速公路橋面防水層性能

2、研究》項目。
　　首先,參考國內外研究成果對防水粘結層性能進行了分析,并將材料性能分為基本性能和路用性能;其次,根據材料性能對環(huán)氧瀝青、SBS改性瀝青和AMP-100橋面專用防水粘結材料進行性能試驗分析,并結合經濟性對三種材料進行了對比;再次,結合因防水粘結層問題出現的橋面鋪裝和橋梁病害,提出決定材料選擇的兩項重要性能,一個是防水能力,另一個是粘結能力。然后對20m箱梁進行了力學分析,得出本模型下最大剪應力;最后,根據防水粘結層材

3、料的重要性能,提出了防水粘結層材料的選擇方法。
　　通過試驗研究發(fā)現,防水材料類型、試驗溫度、垂直荷載對抗剪性能和抗拉性能都有顯著影響,溫度和垂直荷載對抗剪強度呈線性關系,隨著溫度的上升抗剪強度迅速下降;結合技術與經濟因素,三種材料中SBS改性瀝青的性價比最高。綜合試驗研究與病害分析,防水粘結層材料在選擇時,應分別考慮材料基本性能、粘結性能和經濟性因素,其中防水粘結層粘結性能應滿足其容許剪切強度不小于橋面鋪裝防水粘結層層間最不利剪