重載鐵路曲線軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)及鋼軌型面對曲線通過性能影響的研究.pdf

1、發(fā)展重載鐵路運輸是鐵路擴(kuò)能增效的一種有效途徑，但隨著列車軸重的增加，輪軌動力作用加劇，軌道結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，輪軌磨耗異常顯著，導(dǎo)致車輪鏇修周期縮短和鋼軌的使用壽命降低。 為了減輕重載鐵路輪軌磨耗，延長鋼軌使用壽命，本文深入研究軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)(主要包括軌底坡及曲線超高)及鋼軌型面對重載鐵路輪軌動態(tài)相互作用性能及磨耗的影響，探明規(guī)律，提出減緩輪軌相互作用及磨耗的技術(shù)措施，并結(jié)合工程實際，進(jìn)行現(xiàn)場試驗與觀測。 首先，運用SIMPAC

2、K軟件，建立重載貨車模型。模型中考慮了楔塊移動自由度，楔塊摩擦力的大小取決于法向正壓力，充分反應(yīng)了楔塊主、副摩擦面的摩擦減振作用。采用實測輪軌型面進(jìn)行動力學(xué)計算，并與試驗指標(biāo)對比分析，對模型進(jìn)行驗證。根據(jù)磨耗程度和病害類型對實測輪軌型面進(jìn)行分類，分析輪軌型面磨耗的演變規(guī)律，從中發(fā)現(xiàn)，改善輪軌接觸參數(shù)的研究重點在鋼軌型面。 然后，分析了軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對車輛曲線通過性能的影響規(guī)律，分析發(fā)現(xiàn)，曲線欠超高的設(shè)置有利于提高拖輪的導(dǎo)向能力，減