基于模糊綜合評判法的地鐵施工風險評估研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快，人口急劇膨脹，上下班高峰時段的郊區(qū)與市中心區(qū)的通勤交通需求日益增大，傳統(tǒng)的出行方式已滿足不了人們的需求，大力發(fā)展地鐵項目勢在必行。而在地鐵施工過程中，風險因素眾多，極易誘發(fā)施工事故。為了有效降低工程風險、增強風險應對能力，必須對地鐵施工過程進行風險評估，提高地鐵施工過程的安全性。
　　本文在分析風險管理基本理論、地鐵施工相關技術，以及國內外風險評估發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，研究了將風險評估應用于中國地鐵施工過程的基本

2、方法，給出適用于地鐵施工風險評估的計算模型。
　　本文基于地鐵施工事故的統(tǒng)計，研究事故原因及其發(fā)生規(guī)律，將事故按原因、類型、等級進行分類。深入分析“人、機、料、法、環(huán)”五種事故原因類型所包含的風險因素，找出地鐵施工事故頻發(fā)的原因。根據(jù)風險因素的分析結果及指標選取原則，初步確定地鐵施工風險評價指標。咨詢專家，修正初選指標，構建了地鐵施工風險評價指標體系。
　　本文著重研究適用于地鐵施工風險評估的評價模型，對降低工程施工風險、指