基于動態(tài)流水線電池一致性配組研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民的生活水平也在不斷提高，電動車已經(jīng)成為了人們出行的最普通的交通工具。對于電動車人們往往最關(guān)心的是其電池組的耐用性，而電動車電池組內(nèi)的單體電池它本身的電壓或電容比較小，不能給予電動車足夠的動力或容量，所以需要將多節(jié)單體電池串聯(lián)或并聯(lián)，通過這樣的配組方式來保證電動車的正常運行。然而，動力電池在工作的時候單體電池間不可避免存在差異性，如果差異過大，會對電池組的整個性能帶來很大的負(fù)面影響。因此，必須尋找一種適合企業(yè)的

2、電池配組方法，來減少電池間的差異性。目前市場上的電動車的電池組質(zhì)量壽命較短，性能較差，造成這一現(xiàn)象的主要原因除了制造商本身工藝流程上存在不足之外，在電池配組過程中，往往也存在很大問題。
　　本文首先介紹了電池一致性的相關(guān)理論方法。具體的理論方法包括電池組一致性的定義及產(chǎn)生的原因，此外還闡述了一致性差異的類別，分析了初始性能一致性差異和循環(huán)使用過程性能差異的聯(lián)系。隨后還說明了一致性配組的長用方法，并說明了現(xiàn)有企業(yè)采用的方法。

3、　　接下來介紹了電池組一致性的表達(dá)方法。先是說明了一致性與哪些參數(shù)相關(guān)，隨后把這些參數(shù)進行整合，組成一致性表達(dá)公式。對于公式上的各參數(shù)權(quán)重不同型號的電池往往是不同的。這里以某型號電池為例，通過德爾菲法討論得出該型號電池組各參數(shù)權(quán)重值。
　　然后以上面的知識為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)有的某個數(shù)學(xué)模型來實現(xiàn)在流水線上的自動化配組。先對模型進行介紹，然后用遺傳算法進行求解，具體的算法步驟包括編碼，初始化，交叉，變異等。通過這些求解最終達(dá)到了提高電池