汽車整車有限元建模及其電磁輻射干擾仿真研究.pdf

1、隨著現代電子技術的發(fā)展，電子電氣設備在汽車上得到了廣泛的應用，使得汽車內電磁環(huán)境日益復雜，汽車電磁兼容性的重要性也越來越顯著，直接影響著汽車的性能、成本以及上市時間。傳統(tǒng)的電磁兼容設計方式是設計-樣品生產-測試，一旦電磁兼容測試不能通過，就需要進行整改甚至重新設計，這將延長設計周期，增加昂貴的設計成本。因此在汽車產品設計階段就利用計算機對其電磁兼容性進行仿真預測，找出干擾問題所在，為設計工程師提供理論指導，能將很多的設計風險扼殺在汽車產

2、品定型之前，從而縮短設計周期，節(jié)約設計成本。
　　 由于汽車結構復雜，所有電子電氣部件滿足相應的電磁兼容標準并不等于整車也滿足電磁兼容性要求，因此本文結合國家自然科學基金項目“汽車電磁兼容預測與電磁干擾抑制關鍵技術研究”，以實現汽車整車級電磁兼容性仿真預測為目標，進行了如下研究：
　　 (1)學習了有限元法，分析其基本原理，并討論了三維棱邊有限元法的一些關鍵問題，選擇有限元法作為汽車整車電磁兼容性仿真數值算法。
　

3、　 (2)研究了整車有限元模型的建模技術，針對電磁兼容仿真軟件在復雜結構物體建模的局限性，提出了一種多軟件聯合建模的新方法，并運用該方法建立了某型汽車的整車有限元模型。
　　 (3)分析了汽車中最大的電磁干擾源-點火系統(tǒng)的輻射干擾機理，在建成的整車模型中建立其輻射干擾模型，以實驗測量的點火系統(tǒng)初級電源線端共模電流為激勵源，仿真得到了整車級的點火系統(tǒng)輻射電場，并與實測結果進行對比，驗證其有效性，在此基礎上仿真分析了汽車車內外的場