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文檔簡介
1、推土機是工程機械的主要設備之一，在國家的基礎建設中起著重要的作用。目前國內(nèi)履帶式推土機以內(nèi)燃機作為動力，它的傳動方式主要是液力機械傳動，這種機構(gòu)普遍存在整機效率低、油耗大、排放高等缺點。本文以混合動力履帶推土機為研究對象。根據(jù)推土機的不同工況，提出整車控制策略并進行仿真分析。本文的目的在于研發(fā)一種新型節(jié)能的履帶推土機，使其減少排放并提高燃油效率。
由于履帶推土機特殊的作業(yè)工況和作業(yè)環(huán)境，使得履帶推土機具有應用混合動力技術(shù)的可能
2、。首先，對混合動力履帶推土機動力傳動系統(tǒng)進行選型并對推土機進行受力分析；其次，提出混合動力履帶推土機整車控制策略，并且根據(jù)實際工況繪制控制策略圖；最后，應用 Matlab/Simulink軟件建立履帶推土機整車動態(tài)模型。本文主要的仿真分析工作如下：對履帶推土機的不同工況（直駛、轉(zhuǎn)向、原地中心轉(zhuǎn)向、作業(yè)等）仿真出基本的動態(tài)特性曲線；分析了在不同工況下混合動力履帶推土機的動力學性能；分析了在整車控制策略下，超級電容對發(fā)動機、發(fā)電機以及驅(qū)動電
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