小康高速公路隧道進(jìn)洞技術(shù)研究.pdf

1、隧道洞口施工一直是隧道施工的難點(diǎn)。本文以小康高速公路隧道洞口工程為依托，通過(guò)洞口施工技術(shù)的總結(jié)，洞口環(huán)境調(diào)查，以及實(shí)際工程中根據(jù)地形、地質(zhì)條件的不同，所采用的超前支護(hù)措施、洞內(nèi)開(kāi)挖方法、支護(hù)襯砌方案及參數(shù)的統(tǒng)計(jì)與分析，得出了在不同地形、地質(zhì)條件下，隧道洞口“零開(kāi)挖”的最佳進(jìn)洞施工方法。主要內(nèi)容有： (1)對(duì)于不良地質(zhì)條件，洞外要做到“早發(fā)現(xiàn)、早排除”，采取的措施主要有清除坡面危石、抗滑樁等；洞內(nèi)則往往是通過(guò)采取超前支護(hù)與超前預(yù)加

2、固措施，洞內(nèi)縮短開(kāi)挖進(jìn)尺、減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，洞內(nèi)加強(qiáng)支護(hù)、及時(shí)封閉等綜合措施來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞安全。 (2)按照洞口地形條件的不同，可將隧道進(jìn)洞方法分為以下四類(lèi)，正交進(jìn)洞法、斜交進(jìn)洞法、側(cè)向進(jìn)洞法及單向進(jìn)洞法。正交進(jìn)洞在小康高速公路隧道中采用的主要方法是“護(hù)拱法”，斜交進(jìn)洞采用的方法是“半護(hù)拱法”。側(cè)向進(jìn)洞和單向進(jìn)洞分別是洞口不具備施工條件，從而選擇進(jìn)洞條件較好的位置開(kāi)挖進(jìn)洞，然后反向開(kāi)挖，變進(jìn)洞為出洞的施工方法。其中側(cè)向進(jìn)洞適用于隧道

3、較長(zhǎng)，而側(cè)向橫洞較短的情況；單向進(jìn)洞則適用于隧道較短，工期要求不緊的情況。 (3)利用MIDAS/GTS有限元軟件模擬了在洞口淺埋、V級(jí)圍巖支護(hù)以及洞內(nèi)環(huán)形開(kāi)挖留核心土情況下，“護(hù)拱法”進(jìn)洞施工的全過(guò)程。模擬結(jié)果表明“護(hù)拱法”在洞口淺埋情況下，是行之有效的施工方法。 隧道洞口施工安全是和洞口超前支護(hù)、洞內(nèi)開(kāi)挖與支護(hù)緊密相關(guān)的，這三個(gè)方面密不可分，共同保證了洞口安全。只要合理利用這三個(gè)因素，就能創(chuàng)造出很多安全快速進(jìn)洞的方法