駕駛經(jīng)驗(yàn)與人格特征對駕駛員危險感受影響的研究.pdf

1、從交通事故的分析來看，交通事故的發(fā)生主要是由于駕駛員的危險感受水平低，不能意識到交通中的危險，而這種現(xiàn)象在新手駕駛員中尤為明顯。針對于此，本研究以新手駕駛員和熟練駕駛員為研究對象，探討了駕駛經(jīng)驗(yàn)與人格特征對其危險感受的影響，包括對明顯危險的感受水平和對潛在危險的感受水平的影響。
　　 本研究主要通過駕駛員對危險圖片的認(rèn)知和評價情況來反映其危險感受水平的高低。我們首先用電腦呈現(xiàn)兩組交通場景圖片，一組是含有明顯交通危險的圖片，一組是

2、含有潛在交通危險的圖片。通過眼動追蹤技術(shù)記錄駕駛員在觀看兩組圖片時的眼動數(shù)據(jù)，并結(jié)合行為評定的方式了解駕駛員對兩組圖片的評價情況。實(shí)驗(yàn)均采用2(駕駛經(jīng)驗(yàn)：熟練和新手)×2(人格特征：場獨(dú)立型和場依存型)的兩因素被試間實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。其中，實(shí)驗(yàn)1考察的是駕駛經(jīng)驗(yàn)與人格特征對駕駛員明顯危險的感受水平的影響，實(shí)驗(yàn)2考察的是駕駛經(jīng)驗(yàn)與人格特征對駕駛員潛在危險的感受水平的影響。
　　 結(jié)果發(fā)現(xiàn)：(1)當(dāng)觀看明顯危險圖片時，場獨(dú)立型駕駛員較場依存

3、型駕駛員的總注視時間長、瞳孔直徑大、注視次數(shù)多。(2)當(dāng)觀看潛在危險圖片時，熟練駕駛員較新手駕駛員的總注視時間長，瞳孔直徑大，注視次數(shù)和凝視次數(shù)多;場獨(dú)立型駕駛員較場依存型駕駛員的總注視時間長，瞳孔直徑大，注視次數(shù)和凝視次數(shù)多；場獨(dú)立型新手駕駛員較場依存型新手駕駛員的總注視時間長，瞳孔直徑大，注視次數(shù)多。
　　 通過對研究結(jié)果的分析，得出以下結(jié)論：
　　 (1)駕駛經(jīng)驗(yàn)對駕駛員明顯危險的感受水平無顯著影響。