國(guó)內(nèi)典型城市快速路交通流數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究.pdf

1、復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要...................……，二，...............……，...............……，.......................……Abstract....................……，.........……，..……，.........................................……!第1章緒論........……，.............

2、..……，..............一41.1交通流研究的實(shí)際背景..……12交通流理論研究的簡(jiǎn)要綜述1.2.1交通流理論研究的主要目的.……，.......................................................................一61.2.2交通流理論研究的發(fā)展簡(jiǎn)史，........................................……，.............

3、..................一61.3交通流模型概述.......……，...............................................……，.........................一81.3.1交通流的流體力學(xué)模型.......................................................................……，，........一91.3

4、.2交通流車(chē)輛跟馳模型........................................................................................一131.3.3Kemer的三相交通流理論..............................................……，.............................一151.4與交通流模型相關(guān)的實(shí)測(cè)研究...

5、.........................……，................................一181.5本文的主要研究?jī)?nèi)容及方法.......................................................................一19第2章基于視頻資料的交通流實(shí)測(cè)方法與數(shù)據(jù)分析...............一加2.1交通流實(shí)測(cè)方法簡(jiǎn)介.................

6、....................................................……，.......一212.2“速度一車(chē)頭間距”微觀跟車(chē)數(shù)據(jù)的實(shí)測(cè)與誤差分析.................................一232.3實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析..................................................................................

7、.....一262.3.1按車(chē)頭間距分組的平均車(chē)速...................................................................……‘...一262.3.2車(chē)頭間距和車(chē)速服從的概率分布......................................................................一282.3.3不同車(chē)道上的平均車(chē)速............

8、.................……，.................................................一292.4本章小結(jié)..................……，.............................................................................一30復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要交通問(wèn)題是一個(gè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重大問(wèn)題。近年來(lái)，隨著我國(guó)

9、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，城市交通需求量也急劇上升，與交通發(fā)展有關(guān)的土地、能源、城市發(fā)展空間和污染控制等對(duì)交通發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。因此，對(duì)交通問(wèn)題進(jìn)行深入研究，建立適合我國(guó)國(guó)情的、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸體系，成為我國(guó)交通發(fā)展面臨的重大問(wèn)題。從上個(gè)世紀(jì)三十年代以來(lái)，交通問(wèn)題就引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。交通流理論研究發(fā)展迅速，碩果累累，但大多數(shù)研究的出發(fā)點(diǎn)側(cè)重于理論推導(dǎo)和數(shù)值計(jì)算，對(duì)于交通流數(shù)據(jù)本身的收集和分析的工作則較

10、為欠缺。特別值得指出的是，我國(guó)城市交通現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差別，因而其從自由流到擁擠流的演變也會(huì)有許多不同于其他國(guó)家的特點(diǎn)，所以必須重視我國(guó)城市復(fù)雜交通演變的實(shí)測(cè)研究，目前此種工作雖已有學(xué)者開(kāi)始關(guān)注，但尚未廣泛開(kāi)展。本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)典型城市不同快速路段長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)拍攝交通錄像資料，在從交通錄像中提取數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立起大樣本的數(shù)據(jù)平臺(tái)。對(duì)獲得的交通流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了多角度統(tǒng)計(jì)分析，得到車(chē)輛在不同車(chē)道、不同密度、不同路

11、況等條件下的運(yùn)行規(guī)律，證明其在宏觀平均意義上具有合理性，并能夠在相當(dāng)程度上代表中國(guó)城市高架或快速路交通流的基本特征。然后，本文以上述實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基本對(duì)象，構(gòu)建了一個(gè)包含21萬(wàn)多條數(shù)據(jù)的國(guó)內(nèi)典型城市快速路交通流數(shù)據(jù)庫(kù)，采用SQLserver關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)和管理數(shù)據(jù)，并利用基于.NET的動(dòng)態(tài)W己b應(yīng)用程序展示數(shù)據(jù)或進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)分析，形成數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，為開(kāi)展符合中國(guó)國(guó)情特點(diǎn)的交通流數(shù)學(xué)模型研究提供重要基礎(chǔ)。最后，本文利用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的功能，對(duì)中國(guó)

12、城市快速路交通流中的“流量密度”數(shù)據(jù)與基本圖、駕駛行為、速密關(guān)系函數(shù)等問(wèn)題進(jìn)行研究，得到一系列符合中國(guó)典型大城市快速路交通流特征的結(jié)果，為數(shù)據(jù)庫(kù)的進(jìn)一步應(yīng)用做出了一定的嘗試。利用本文的大量交通錄像、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，還可以進(jìn)一步展開(kāi)有關(guān)天氣、道路線(xiàn)型、限速標(biāo)準(zhǔn)等因素對(duì)城市快速路交通流影響的研究。并可以進(jìn)一步獲得相應(yīng)模型參數(shù)，研究建立符合中國(guó)國(guó)情的交通流模型。關(guān)鍵詞:城市快速路交通流實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)流量一密度關(guān)系中圖分類(lèi)號(hào):45