基于利益相關者的汽車4S店自主品牌建設研究.pdf

1、進入21世紀以來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，伴隨著2002年和2003年的“井噴”，汽車4S店的數(shù)量急劇擴大，各汽車生產(chǎn)廠商都在不斷組建自己的汽車4S店，建立自己的銷售網(wǎng)絡，希望能夠占領更大的市場份額，有的汽車生產(chǎn)廠商甚至在某一個區(qū)域同時建立數(shù)家汽車4S店，這勢必會導致汽車經(jīng)銷商之間的的激烈競爭，經(jīng)銷商的銷售利潤空間越來越小，部分4S店甚至已經(jīng)面臨生存的威脅。 如何在相同汽車廠商的眾多4S店中脫穎而出?如何吸引更多的顧客?如何提高

2、汽車4S店對廠商的地位?汽車4S店今后發(fā)展的方向是什么?這些都是當前擺在汽車4S經(jīng)銷商面前的難題。 本文的主要目的就是希望通過對汽車4S店利益相關者的研究，能為汽車4S店當前面對的難題提供一些可行性的方案。本文首先對相關理論進行了綜述，包括利益相關者理論、自有品牌理論以及國內學者對汽車4S店的研究成果等，闡述了自主品牌對于汽車4S店發(fā)展的重要性。并對目前國內汽車銷售市場和汽車銷售模式的發(fā)展進行了分析比較，結合國外汽車4S店建設的

3、經(jīng)驗，找出國內汽車4S自主品牌建設存在的瓶頸。通過研究發(fā)現(xiàn)，這些瓶頸主要體現(xiàn)在不能很好的處理與汽車4S店的各個利益相關者的關系。因此，筆者在第四章通過具體的界定汽車4S店的利益相關者來構建了基于利益相關者的汽車4S店自主品牌建設模型，并且通過層次分析法定量的得出了各個利益相關者對于汽車4S店自主品牌建設的不同影響權重，然后根據(jù)權重不同將利益相關者分為三個層次，即核心層、重要層和邊緣層。在第五章中，本文從各個利益相關者的層面來對汽車4S店