船舶溢油風險評價在港灣區(qū)域環(huán)境規(guī)劃中的應用.pdf

1、海洋環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境的重要組成部分，保護海洋環(huán)境，對海岸地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展至關重要。隨著海上石油運輸量日益增長，船舶溢油事故不斷發(fā)生，并已成為造成海洋環(huán)境污染的主要因素之一。頻繁發(fā)生的船舶溢油事故嚴重危害海洋生態(tài)系統，使當地漁業(yè)、水產養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等蒙受慘重的經濟損失，對經濟發(fā)展與海洋環(huán)境保護極為不利。因而，進行船舶溢油事故風險評價及風險防范措施的研究，尤其是在港灣區(qū)域環(huán)境規(guī)劃階段就開展這方面的工作，將有助于更好地進行港

2、灣船舶溢油風險管理與決策，有效地規(guī)避因決策失誤而帶來的環(huán)境風險，不僅具有學術價值，而且具有重要的現實意義。 本論文基于環(huán)境科學、環(huán)境規(guī)劃學、環(huán)境評價學和環(huán)境管理學等多學科的理論，采用文獻查詢、資料收集、理論分析、模型構建和案例研究相結合的手段，建立了港灣區(qū)域環(huán)境規(guī)劃中的船舶溢油風險評價框架與方法體系，并將該評價框架與方法體系應用于環(huán)羅源灣區(qū)域的案例研究中。論文的主要研究成果如下： (1)通過對現有的區(qū)域環(huán)境規(guī)劃的總結與分

3、析發(fā)現，環(huán)境風險評價在區(qū)域環(huán)境規(guī)劃體系中的理論與實例研究均罕見。本論文闡述了將環(huán)境風險評價納入區(qū)域環(huán)境規(guī)劃的必要性和重要性，提出應當考慮將環(huán)境風險評價納入區(qū)域環(huán)境規(guī)劃的體系，并結合港灣區(qū)域的環(huán)境特點，構建了一個包含船舶溢油風險評價的港灣區(qū)域環(huán)境規(guī)劃的框架。 (2)基于國內外相關研究進展的總結與分析，構建了一個適用于港灣區(qū)域環(huán)境規(guī)劃的船舶溢油風險評價框架，該框架主要包括港灣區(qū)域船舶溢油事故的風險識別、船舶溢油風險的預測與評價和船舶

4、溢油風險管理與防范措施等。同時，采用數理統計、數值模擬和計算機輔助等方法，建立了船舶溢油風險的評估模型，形成適合于港灣區(qū)域環(huán)境規(guī)劃的船舶溢油風險評價的方法體系。 (3)將所建立的船舶溢油風險評價的框架和方法體系，應用于環(huán)羅源灣區(qū)域的案例研究，預測與評價羅源灣船舶溢油風險。預測與評價的結果顯示：隨著羅源灣港口航運業(yè)的快速發(fā)展，羅源灣海域存在著不可忽視的船舶溢油風險?；诹_源灣遠期船舶數量預測，羅源灣海域船舶溢油概率為0.0925，

5、約為每10年1次。隨著進出港船舶數量的增加，油輪比例的增大，溢油的風險概率將隨之上升。根據各噸級溢油量的發(fā)生概率，推算出羅源灣船舶事故每次可能產生的溢油量為57.3噸原油，即67.41m3，經過一個潮周期，油膜面積理論估算值為0.64km2。溢油事故將給羅源灣的生態(tài)環(huán)境帶來嚴重的后果，尤其將影響到灣內的水產養(yǎng)殖業(yè)。本論文從船舶交通管理系統和相關制度的建設與完善、改善通航條件、提高從業(yè)人員素質和加強對進出港船舶的監(jiān)督管理等方面入手，制定了