山區(qū)高速公路長大上坡路段通行能力分析及改善措施研究.pdf

1、隨著我國高速公路網建設的發(fā)展，高速公路建設的重心開始向山區(qū)轉移。但是由于山區(qū)高速公路地形、地貌、地質條件復雜，環(huán)境保護工作難度大，工程施工困難等因素的限制，不得不采用較大或較長的縱坡，形成了山區(qū)高速公路長大上坡路段，致使大型車輛運行在這些坡段時速度會發(fā)生較大的變化，對高速公路的通行能力和交通安全產生很大的影響。本文以山區(qū)高速公路長大上坡路段為研究對象，通過分析車輛的運行特征，重點研究其通行能力，并提出相應的改善措施。 本文在大量

2、實測數據的基礎上，分析了傳統(tǒng)車輛分類方法得出的車輛類型并不適用于通行能力的研究，提出了基于上坡路段通行能力研究的車輛分類新方法-以車輛的重量馬力比為首要標準，得到小型車、大中型車和特大型車三類有效車型。從車頭時距和車流密度兩方面分析了車輛折算系數的計算方法并確定了用于上坡路段通行能力分析的代表車型。通過分析代表車型在縱坡上運行時的受力分析，確定其技術參數以及各檔位下的最高速度、臨界速度和換擋速度，并根據計算得出的臨界速度和臨界坡長繪制代