基于B-S模式的鐵路電務綜合管理信息系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路是國家重要的基礎設施和主要的交通工具，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有極其重要的地位。在信息技術飛速發(fā)展和鐵路體制改革的背景下，各個鐵路局將信息化管理和鐵路電務部門的實際情況相結合，針對自身的特點和業(yè)務需求，開發(fā)應用于電務部門的管理信息系統(tǒng)。 本文首先對鐵路電務部門的信息化建設進行了介紹，以北京鐵路局和呼和浩特鐵路局為例，分析了目前電務綜合管理信息系統(tǒng)的特點和不足。針對電務部門信息化管理的落后，設計一套鐵路電務綜合管理信息系統(tǒng)，管理信號

2、設備和員工。在開發(fā)前，本文對比了目前管理信息系統(tǒng)的兩種架構模式，針對電務部門的特點，確定采用 B/S模式進行開發(fā)，同時確定系統(tǒng)開發(fā)語言并搭建開發(fā)環(huán)境。 系統(tǒng)的主體框架采用“界面—中間件—數(shù)據(jù)庫”的三層結構，使系統(tǒng)業(yè)務邏輯和數(shù)據(jù)庫基礎操作與用戶應用界面分開。開發(fā)平臺采用“JDK+Tomcat+Eclipse+SQL Server2000”的方式搭建，主要的開發(fā)語言為：JSP、Java、SQL、HTML。 電務綜合管理信息系

3、統(tǒng)共包括四個子系統(tǒng)：信號設備監(jiān)測了系統(tǒng)、故障診斷子系統(tǒng)、設備管理子系統(tǒng)和員工管理子系統(tǒng)。監(jiān)測子系統(tǒng)主要完成對信號設備的監(jiān)測，能夠將監(jiān)測信息通過網(wǎng)絡實時地展示給電務部門的維護人員。以電源屏電壓的監(jiān)測為例，說明對該子系統(tǒng)中數(shù)據(jù)格式的定義和數(shù)據(jù)庫表的設計。故障診斷子系統(tǒng)是全系統(tǒng)的設計重點，應用專家系統(tǒng)的理論，對自動閉塞系統(tǒng)出現(xiàn)的典型故障進行故障診斷。以ZPW-2000A無絕緣軌道電路為例，闡述了故障樹的設計，知識表示方法的選擇，推理機制的建立

4、，專家系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計。系統(tǒng)能夠判斷故障點，給出故障結論，輔助現(xiàn)場維護人員修理故障設備。另外，為了對維護人員診斷系統(tǒng)故障提供幫助，該子系統(tǒng)還能夠實現(xiàn)對軌道電路中的參數(shù)進行實時監(jiān)測。論文中以道碴電阻為研究對象，說明監(jiān)測軌道電路參數(shù)的方法。設備管理子系統(tǒng)和人員管理子系統(tǒng)主要負責對電務部門人員和設備進行管理。 經(jīng)過對四個子系統(tǒng)的設計，最后得出結論：利用B/S模式設計的電務綜合管理信息系統(tǒng)具有訪問方便、功能強大、可擴展性強，易于升級等眾