誘導條件下的動態(tài)交通分配方法研究.pdf

1、隨著城市交通問題日益突出，交通誘導成為了改善路網均衡度狀態(tài)、減少局部交通擁堵、提高城市交通系統(tǒng)運行效率的重要手段。動態(tài)交通分配是通過路網供給狀況以及交通需求狀況分析其最優(yōu)的交通流量分布形式，從而為動態(tài)路徑誘導和交通流控制提供依據。
　　本文使用單隊列排隊的路段輸入輸出模型，通過路段飽和度定義了路段的狀態(tài)，通過細分時間微元逐次掃描并跟蹤分配量的運動，設計了以路段狀態(tài)變化表為輸出的動態(tài)交通分配算法，并通過離散時段與梯階化方法說明了實際

2、情況下算法的輸入方式。
　　針對實際的誘導條件，本文研究了誘導信息對出行者路徑選擇的影響，提出了基于預測路網狀態(tài)的VMS誘導信息發(fā)布策略，并通過加入雙重掃描過程建立了基于上述誘導策略的誘導條件下動態(tài)交通分配算法并進行了編程實現。
　　在實例路網的仿真試驗中，本文將算法中十二種參數分為了路段屬性參數與誘導屬性參數兩類，并通過改變誘導屬性參數分析了基于預測路網狀態(tài)的VMS誘導策略對與改善路網均衡度的效果，最后通過引入貪心策略對動