升船機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)邏輯控制的研究.pdf

1、中國(guó)是世界上地震災(zāi)害嚴(yán)重的國(guó)家之一。對(duì)土木結(jié)構(gòu)工程而言，在地震作用時(shí)，使其結(jié)構(gòu)不受或減小破壞從而降低地震災(zāi)害具有重要的意義。升船機(jī)是大型水利樞紐工程中提升過(guò)往船舶的重要工具，與多級(jí)放水船閘相比它可以使船舶過(guò)壩的時(shí)間大大減少。升船機(jī)結(jié)構(gòu)是一種高柔結(jié)構(gòu)，當(dāng)受到地震作用時(shí)，其下部簡(jiǎn)體結(jié)構(gòu)的側(cè)移剛度很大，而頂部單層廠房柱的側(cè)移剛度很小，這種巨大的剛度突變引起升船機(jī)頂部廠房強(qiáng)烈的鞭梢效應(yīng)。因此，減小其鞭梢效應(yīng)成為當(dāng)前一個(gè)非常重要的研究課題。

2、 泛布爾代數(shù)是20世紀(jì)80年代在布爾代數(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型邏輯工具，它具有不同狀態(tài)的布爾數(shù)，能夠描述復(fù)雜過(guò)程。泛布爾代數(shù)邏輯控制(以下簡(jiǎn)稱“邏輯控制”)是以泛布爾代數(shù)為基礎(chǔ)的新型計(jì)算機(jī)控制理論。邏輯控制作為一種新型智能控制，已被用于諸如空調(diào)溫度控制、水泥磨配料過(guò)程和紙機(jī)紙張定量等方面。目前，邏輯控制已成功運(yùn)用到MR阻尼器耦聯(lián)的帶裙房高層建筑中。在結(jié)構(gòu)防震控制方面，采用邏輯控制算法進(jìn)行振動(dòng)控制可謂已經(jīng)起步，但其運(yùn)用于升船機(jī)結(jié)構(gòu)的研

3、究尚屬首例。 首先，本文介紹了目前結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制和升船機(jī)結(jié)構(gòu)減振控制的發(fā)展和現(xiàn)狀，以及邏輯控制的研究現(xiàn)狀。第二，介紹了升船機(jī)結(jié)構(gòu)的技術(shù)參數(shù)，在了解升船機(jī)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)模型基礎(chǔ)上，構(gòu)建了升船機(jī)的結(jié)構(gòu)仿真模型，并對(duì)無(wú)控制作用下升船機(jī)結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了此時(shí)升船機(jī)頂部廠房的地震鞭梢效應(yīng)。第三，以抑制升船機(jī)頂部廠房的地震鞭梢效應(yīng)為研究目標(biāo)，根據(jù)邏輯控制規(guī)則，設(shè)計(jì)了九點(diǎn)、二十五點(diǎn)和二十七點(diǎn)邏輯控制器，并將它們運(yùn)用于升船機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真