基于擴(kuò)頻通信技術(shù)的數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸.pdf

1、采用多機(jī)牽引無(wú)線同步操控技術(shù)開行組合列車是實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要途徑。為了在現(xiàn)有線路和機(jī)車配置基礎(chǔ)上以較小的經(jīng)濟(jì)投入實(shí)現(xiàn)多機(jī)車牽引，有必要研究在這些線路上運(yùn)用基于無(wú)線通信的機(jī)車分布式動(dòng)力控制技術(shù)以提高線路的運(yùn)輸能力。
　　 數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)目煽啃允怯绊憻o(wú)線同步控制列車安全運(yùn)行的重要因素。然而鐵路無(wú)線通訊信道十分惡劣，彎道、隧道、高山、高壓接觸網(wǎng)及鐵路沿線的各種突發(fā)干擾對(duì)無(wú)線傳輸?shù)目煽啃跃鶗?huì)造成影響。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)列車無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系

2、統(tǒng)的研究，主要集中在GSM-R(G SM forRailway)系統(tǒng)。
　　 GSM-R系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，能隨時(shí)隨地的傳輸信息，但是其傳輸速度較低，難以適應(yīng)傳輸聲音、視頻圖象等大容量信息的要求。而利用無(wú)線擴(kuò)頻技術(shù)進(jìn)行信息傳輸，采用合適的偽隨機(jī)擴(kuò)頻序列和調(diào)制解調(diào)技術(shù)，不僅具有較強(qiáng)的抗干擾性、抗多徑衰落以及很強(qiáng)的隱蔽性和保密性，而且傳輸速度快。
　　 本論文介紹了無(wú)線同步控制系統(tǒng)的組成模塊及各部分功能；討論了