一工區(qū)橋隧風險評估1

1、 中國水電建設集團路橋工程有限公司凱里至雷山高速公路項目經(jīng)理部 1第四章 第四章 總體風險評估 總體風險評估4.1 4.1 橋梁施工總體風險評估 橋梁施工總體風險評估4.1.23 4.1.23 下長坡互通 下長坡互通 A 大橋總體施工風險評估 大橋總體施工風險評估表 4-1-3 4-1-3 下長坡互通 A 大橋總體施工風險評估情況表 大橋總體施工風險評估情況表評估指標 評估指標 分類標準 分類標準 標準 標

2、準 分值 分值 在建工程實際情況 在建工程實際情況 評估 評估 分值 分值 備注 備注單孔跨徑 LK (總長 L)超過或達到國內外同類橋型最大單孔跨 徑 LK(總長 L) 6-8LK＜150 米或 L＞1000 米 3 3-5100 米≤L≤1000 米或 40 米≤LK≤150 米 1 1-2建設規(guī)模 (A1)L＜100 米或 LK＜40 米 00-1 0-1左幅橋總長 603.552m，橋跨布置 3X29+3X29+3X29+3X3

3、7+4X28.3192+4X28.319 2T 梁；右幅橋總長 603.552m，橋跨布置 3X29+3X29+3X29+3X37+4X28.3192+4X28.319 2T 梁。1 33m不良地質災害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空 區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等） 4-6 4-6存在不良地質災害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工 安全及進度 1-3地質條件(A2)地質條件較好，基本不影響施工安全因素 0-1場區(qū)上覆土層為第

4、四系人工填土雜填土、殘坡積 層積層碎石土、沖洪積層卵石土；下伏基巖為震 旦系上板溪群清水江組第一。第二段灰色、深灰 色薄至中厚層狀變余砂巖，番招組第二段灰、深 灰色薄至中厚層狀砂質板巖；橋位橫跨巴拉河。2極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風、強暴雨雪、臺風等） 4-6氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著 2-3氣候環(huán)境 條件 (A3〉 氣候條件良好，基本不影響施工安全 0-1屬亞熱帶溫暖濕潤季風氣候區(qū)，氣候條件較好。 2山嶺區(qū)：峽谷

5、、山間盆地、山口等險要區(qū)域 4-6 地形地貌 條件 山嶺區(qū)：一般區(qū)域 0-3 地貌類型為侵蝕構造低山峽谷地貌。 4中國水電建設集團路橋工程有限公司凱里至雷山高速公路項目經(jīng)理部 3極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風、強暴雨雪、臺風等） 4-6氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著 2-3氣候環(huán)境 條件 (A3〉 氣候條件良好，基本不影響施工安全 0-1屬亞熱帶溫暖濕潤季風氣候區(qū)，氣候條件較好。 2山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要

6、區(qū)域 4-6山嶺區(qū)：一般區(qū)域 0-3地形地貌 條件 (A4〉 平原區(qū) 0-1地貌類型為侵蝕構造低山峽谷地貌。 2跨江、河、海灣：通航等級 1 級-3 級 4-6跨江、河、海灣：通航等級 4 級-6 級 2-3跨江、河、海灣：通航等級 7 級及等外 0-1橋位特征 (A5〉陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋 3-6跨越X895縣道 3新技術、新工藝，新設備國內首次應用 2-3 施工工藝 成熟度 (A6〕施工工藝較成熟，國內有相關應用

7、0-1項目經(jīng)理部已建成多座同類型橋梁，施工工藝較 成熟。本項目的技術人員大部分都參與過類似橋 梁的施工。1由總體風險評估表計算得出下長坡 D 橋工程總體風險值 R=10 分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級標準得出結論：下長坡 D橋風險等級為Ⅱ級，屬高度風險，需要組織開展專項風險評估。4.1.25 4.1.25 下長坡 下長坡 C 大橋總體施工風險評估 大橋總體施工風險評估表 4-1-5 4-1-5 下長坡 C 大橋總體施工風險評估情況

8、表 大橋總體施工風險評估情況表評估指標 評估指標 分類標準 分類標準 標準 標準 分值 分值 在建工程實際情況 在建工程實際情況 評估 評估 分值 分值 備注 備注單孔跨徑 LK (總長 L)超過或達到國內外同類橋型最大單孔跨 徑 LK(總長 L) 6-8LK＜150 米或 L＞1000 米 3 3-5建設規(guī)模 (A1)100 米≤L≤1000 米或 40 米≤LK≤150 米 1 1-2橋長 246 米，采用 4X30+4X30 米現(xiàn)