西南地區(qū)旅客列車垃圾源分析及全程管理方案的研究.pdf

1、在課題研究中，對運營在西南地區(qū)的旅客列車垃圾的產(chǎn)生、收集、儲存、下交及處理處置情況進行了現(xiàn)場調(diào)查；在春冬兩季，對不同等級列車(快速、K)，分車廂(YZ、RW、YW、CA)、分時段(白天垃圾產(chǎn)生集中時段、白天垃圾產(chǎn)生非集中時段、夜間時段)進行垃圾產(chǎn)量稱量調(diào)查及垃圾采樣。 垃圾產(chǎn)量調(diào)查結果表明：西南地區(qū)列車垃圾全程單位產(chǎn)量平均值為18.59kg/h及0.33 kg/KM；垃圾全程人均產(chǎn)量平均值為13.37 g/人·h及0.24 g/

2、人．km：白天垃圾集中產(chǎn)生時段垃圾發(fā)生率平均值介于26.75～50.31/g人·h，非集中時段平均值介于9.83～23.56g/人·h，夜間時段平均值介于0.46～5.89g/人·h，2006年西南地區(qū)旅客列車垃圾總產(chǎn)量為8397.6t，占全國旅客列車垃圾總產(chǎn)量的4.75％。 垃圾試樣分析表明：列車垃圾的物理組分包括紙張、塑料、食物殘渣、竹木、玻璃、金屬，主要組分為紙張、塑料、食物殘渣，三者之和約占90％～95％，含水率從9.9

3、1％～70.94％不等，波動較大；垃圾容重的變動范圍從55.66kg/m3-289.5 kg/m<'3>：垃圾干基灰分和可燃分的比例接近1∶9；垃圾濕基熱值在15000kJ/kg左右，干基熱值在25000kJ/kg左右。 通過列車垃圾的產(chǎn)量及特性分析，得出了客流量、季節(jié)、列車等級、車廂等級、運行時段等因素對列車垃圾產(chǎn)量及特性的影響。 分析了垃圾在產(chǎn)生、收集、儲存、下交及處理處置過程中存在一系列不合理的問-題。借鑒國內(nèi)外垃