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文檔簡(jiǎn)介
1、應(yīng)用了氣體軸承的高速微型燃?xì)廨啓C(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、做功功率密度大、高轉(zhuǎn)速、軸承功耗低等優(yōu)點(diǎn),因此以其為核心動(dòng)力裝置的移動(dòng)式分布式能源系統(tǒng)將是未來(lái)能源清潔技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。然而,由于氣體軸承潤(rùn)滑介質(zhì)氣體自身的粘度小,導(dǎo)致了氣體潤(rùn)滑軸承承載能力差、摩擦系數(shù)小,高速下的穩(wěn)定性差等劣勢(shì),因而將氣體軸承潤(rùn)滑軸承應(yīng)用在高速微型燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一在于氣體潤(rùn)滑軸承支承下的高速轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性和穩(wěn)定性研究。
本文基于高速渦輪發(fā)電轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái),
2、試驗(yàn)研究了氣體軸承支承下的高速渦輪發(fā)電轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性和軸承供氣壓力、基礎(chǔ)特性對(duì)軸系穩(wěn)定性的影響,主要的工作內(nèi)容如下:
1.基于Jeffcott轉(zhuǎn)子模型,給出了轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速幅頻及相頻響應(yīng)表達(dá)式。在輕載荷情況下,結(jié)合軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程,給出了半速渦動(dòng)表達(dá)式,并基于此給出了半速渦動(dòng)和氣膜振蕩兩者的特征。
2.結(jié)合ANSYS軟件,對(duì)氣體軸承支承下的四圓磁盤(pán)單跨雙止推盤(pán)面的高速渦輪發(fā)電轉(zhuǎn)子系統(tǒng),進(jìn)行了氣膜直接剛度從1
3、.0×106N/m變化到6.0×106N/m的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的模態(tài)分析,獲得了高速渦輪發(fā)電轉(zhuǎn)子系統(tǒng)前6階臨界轉(zhuǎn)速隨著氣膜直接剛度變化的情況。
3.基于時(shí)間三維譜圖、分岔圖、伯德圖等非線性振動(dòng)行為分析圖譜,從工頻振動(dòng)、低頻振動(dòng)和轉(zhuǎn)子碰摩故障這三個(gè)方面給出了氣體軸承——轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動(dòng)測(cè)試和分析方法,為后面轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性及穩(wěn)定性試驗(yàn)研究提供分析方法和故障識(shí)別依據(jù)。
4.搭建了高速渦輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)。從功能和性能兩個(gè)方面分別闡
4、述了包括供氣系統(tǒng)、試驗(yàn)臺(tái)本體部分、控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)在內(nèi)的整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng),試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)軸承供氣的可控、可測(cè)量,轉(zhuǎn)子振動(dòng)數(shù)據(jù)的采集、離線儲(chǔ)存和分析,并且能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的在線監(jiān)測(cè)。
5.試驗(yàn)研究了氣體軸承支承下的高速渦輪轉(zhuǎn)子的典型振動(dòng)特征?;跁r(shí)間三維譜圖、分岔圖、伯德圖、頻譜圖等非線性振動(dòng)測(cè)試和分析方法,試驗(yàn)呈現(xiàn)了軸系的臨界轉(zhuǎn)速、半速渦動(dòng)、氣膜振蕩、雙低頻渦動(dòng)、轉(zhuǎn)速飛升和碰摩故障等轉(zhuǎn)子典型的振動(dòng)特征,為氣體軸承
5、——轉(zhuǎn)子系統(tǒng)典型的非線性振動(dòng)特征識(shí)別提供相應(yīng)的試驗(yàn)依據(jù)。
6.試驗(yàn)研究了軸承供氣壓力和基礎(chǔ)加硅膠墊對(duì)高速渦輪發(fā)電轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:1)軸承供氣壓力的增加能夠提高有效地提高轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速、推遲分頻渦動(dòng)(半速渦動(dòng)、氣膜振蕩和雙低頻渦動(dòng))的產(chǎn)生;同時(shí),軸承供氣壓力的增加導(dǎo)致了系統(tǒng)的阻尼減少,進(jìn)而使得轉(zhuǎn)子臨界振動(dòng)幅值的增大、充分發(fā)展后的半速渦動(dòng)低頻和氣膜振蕩低頻幅值的增大;2)試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)加硅膠墊能夠有效地增加軸系的外
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