基于有限元分析與自適應信號處理的變壓器降噪技術研究.pdf

1、隨著中國城市化進程的加快，需要在市區(qū)修筑更多的變電站，這些變電站產(chǎn)生的有害噪音已對人們的工作和生活造成了嚴重的困擾。因此，對變壓器噪音抑制問題的研究有非常重要的現(xiàn)實意義。變壓器噪音抑制的四種有效途徑為內(nèi)部結(jié)構改進、外部結(jié)構改進、隔音措施及有源噪音抑制。采取內(nèi)部和外部結(jié)構改進是抑制變壓器噪音的第一道屏障，但其噪音抑制效果有限及成本較高，所以實際中多采用后兩者。
　　本文主要進行了兩項工作：基于有限元分析的變壓器隔聲研究和有源噪音抑制

2、自適應算法研究。
　　1.本研究內(nèi)容包括變壓器噪音仿真建模，通過有限元方法模擬空間的聲場分布，探討了變壓器油箱內(nèi)壁結(jié)構和材料改變對噪音聲場的影響，通過分析得出僅在油箱內(nèi)壁上做改變，不能有效地抑制變壓器噪音的傳播，噪音抑制效果達不到JB/T10088-2004標準。在此基礎上，本研究進而進行了油箱外加隔聲罩的仿真實驗，分析隔聲罩與變壓器油箱之間所夾空氣層厚度對隔聲量的影響，計算得出了一個較優(yōu)化的空氣層厚度。在此空氣層厚度下，發(fā)現(xiàn)多層

3、結(jié)構隔聲罩不比單層結(jié)構優(yōu)越；增加單層隔聲罩的厚度可以有效達到噪音抑制目標；并且發(fā)現(xiàn)加隔聲罩后變壓器噪音聲場具有明顯的指向性，變壓器正前方向較難噪音抑制。這些結(jié)果對實際應用中的隔聲罩設計有一定的參考意義。
　　2.對于有源自適應噪音抑制而言，隨著通路數(shù)的增加，控制算法的算法復雜度將大幅增長，這對系統(tǒng)的實時實現(xiàn)帶來困難。本文深入研究了基于Filter-X LMS算法的多通路快速算法性能及其實現(xiàn)。首先推導了單通路與多通路Filter-X