上海城市交通可持續(xù)發(fā)展模式的選擇——公共交通為主模式.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量急劇增加。尤其是在北京、上海、廣州等大城市，交通擁擠堵塞以及由此導(dǎo)致的交通事故的增加，環(huán)境污染的加劇，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。交通擁擠帶來(lái)的不僅僅是交通延誤增大，行車速度降低，時(shí)間損失；而且由于低速行駛帶來(lái)的高油耗，高排放更直接導(dǎo)致了我們生存環(huán)境的惡化。此外，交通擁擠已經(jīng)成為交通事故的主要誘因之一，反過(guò)來(lái)交通事故又會(huì)進(jìn)一步加劇交通擁擠，形成惡性循環(huán)。交通

2、擁擠不光出現(xiàn)在北京、上海等特大城市，在重慶、武漢，甚至在一些二、三線城市，交通問(wèn)題也已經(jīng)初露端倪。上海是中國(guó)人均道路面積最小的特大城市之一，上海城市交通發(fā)展的研究，不僅對(duì)上海城市交通可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，對(duì)于我國(guó)其他大中城市的交通發(fā)展也具有一定參考價(jià)值。 城市交通問(wèn)題是目前中國(guó)乃至世界各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境面臨的重要戰(zhàn)略性問(wèn)題。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明城市交通的供需狀況只會(huì)越來(lái)越糟，城市交通系統(tǒng)必須尋求新的、合理的、均