汽車點火系統(tǒng)電磁騷擾的建模與仿真研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展,越來越多的電子設(shè)備用于汽車上,它們提高了汽車的舒適性和安全性,但與此同時汽車電器系統(tǒng)的電磁兼容性問題也日益突出。而長期的研究和測試表明車內(nèi)最強的電磁騷擾來自于點火系統(tǒng),因此對汽車點火系統(tǒng)形成的電磁騷擾進行仿真以及對抑制騷擾的相應(yīng)措施進行研究具有極為重要的理論意義和工程價值。論文的主要研究內(nèi)容如下:①深入分析了汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)的工作原理,研究了發(fā)動機點火系統(tǒng)形成電磁騷擾的機理。②在分析點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各元

2、件特性基礎(chǔ)上,建立了各元件的等效電路模型結(jié)構(gòu),并應(yīng)用Maxwell3D軟件仿真計算得到電路模型所需的電路參數(shù),從而建立了點火系統(tǒng)初級和次級電路傳導(dǎo)騷擾的等效電路模型。試驗與仿真的比較結(jié)果證明了所建電路模型的正確性,所建等效電路模型能夠用于點火系統(tǒng)傳導(dǎo)騷擾的預(yù)測,為開展汽車點火系統(tǒng)電磁騷擾的計算機輔助分析奠定了基礎(chǔ)。③將點火系統(tǒng)中產(chǎn)生輻射騷擾的高壓導(dǎo)線等效為天線,建立汽車實體模型和天線模型計算了車內(nèi)的騷擾電場分布,研究了高壓導(dǎo)線位置、長度

3、、工作頻率、負載阻抗對車內(nèi)電磁環(huán)境的影響。④介紹了汽車電磁兼容性國家標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)重慶大學(xué)輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國家重點實驗室電磁兼容與電磁環(huán)境保護研究室對點火系統(tǒng)的測試結(jié)果,提出并比較了采用不同抑制措施時點火系統(tǒng)對車載接收機的電磁騷擾情況。論文深入的分析了點火系統(tǒng)形成電磁騷擾的機理,仿真計算了點火系統(tǒng)的傳導(dǎo)和輻射騷擾對車內(nèi)電磁環(huán)境的影響,并根據(jù)相關(guān)的電磁兼容測試結(jié)果,分析了一些對點火系統(tǒng)電磁兼容性有益的抑制措施。這些工作可為汽車電