基于FMECA和FTA的無人機起降系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、起降系統(tǒng)作為飛機的關鍵組成部分，在保證飛機安全飛行與著陸方面起到重要作用?？煽啃怨ぷ髯鳛楫a品質量與安全性的保障，貫穿于產品整個壽命周期。
　　在起降系統(tǒng)的可靠性研究中，缺乏針對整體系統(tǒng)進行全面可靠性分析的研究工作。針對課題來源與背景建立一套可靠性分析工作體系，將FMECA（故障模式、影響及危害性分析）、FTA（故障樹分析）與FRACAS（故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)）結合起來，充分利用信息流，達到高效的分析與設計改進有效的結合起來

2、，形成閉環(huán)質量管理體系，達到故障歸零的目的。
　　為了健全故障信息系統(tǒng)，本文首先對起降系統(tǒng)進行了全面的FMEA分析，得到故障模式相關信息。又為了對起降系統(tǒng)進行綜合風險評價，引入了模糊綜合評判，建立了以模糊FMECA為基礎的風險評價模型，首先對起降系統(tǒng)各分系統(tǒng)進行分析，運用層次分析法得到各評價指標的權重，再結合評判矩陣得到了每個系統(tǒng)的模糊風險評價向量，利用重心法對模糊向量進行清晰化處理，最終得到每個系統(tǒng)的評判等級，根據FMECA評價

3、標準對各結果進行分析。在對分系統(tǒng)進行分析的基礎上，建立整個起降系統(tǒng)的評價模型，得到系統(tǒng)風險等級。又在進行風險分析的基礎上建立了基于模糊綜合評判的綜合CA模型。對所有故障模式進行了綜合危害度等級分析并排序。
　　在進行FMECA的基礎上，討論了FTA輔助FMECA分析的相關方法，運用FTA分析了嚴酷度為I、II類的故障模式，并對故障樹進行了相關分析。
　　探討了3F工作體系的基本內容與實施方法，在FMECA與FTA的基礎上運用