12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)減振系統(tǒng)的研究.pdf

1、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)主要用于高等級(jí)公路面層的壓實(shí)，這對(duì)其壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量、工作可靠性及駕駛舒適性提出了更高的要求。減振系統(tǒng)不僅直接關(guān)系振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)架、駕駛室的振動(dòng)強(qiáng)度和操作舒適性，而且影響振動(dòng)參數(shù)、振幅均勻性和壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量。減振技術(shù)是雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，技術(shù)含量較高，國(guó)產(chǎn)機(jī)型與國(guó)外同類產(chǎn)品在減振性能上仍存在一定差距。
　　本文根據(jù)某國(guó)產(chǎn)12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)減振性能測(cè)試結(jié)果，分析了樣機(jī)減振系統(tǒng)存在的主要問題?？偨Y(jié)前人研究成果和

2、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了一些減振系統(tǒng)應(yīng)遵循的基本原則和要求。針對(duì)測(cè)試樣機(jī)機(jī)架振動(dòng)劇烈，整體減振效果不佳的問題，通過建立相應(yīng)的減振模型，分析了減振器剛度和阻尼對(duì)振動(dòng)幅值，振動(dòng)功率，一級(jí)減振系統(tǒng)隔振率、共振頻率和壓實(shí)作用力的影響，在此基礎(chǔ)上提出了一種振動(dòng)壓路機(jī)一級(jí)減振系統(tǒng)減振器選型和校核方法。從提升減振效果不能以犧牲壓實(shí)作業(yè)性能為代價(jià)的角度出發(fā)，利用壓路機(jī)二自由度減振模型，分析了振動(dòng)參數(shù)和上車質(zhì)量對(duì)機(jī)架減振性能及線壓力的影響，結(jié)合樣機(jī)實(shí)際情況給出了