汽車振動(dòng)對汽油箱內(nèi)汽油揮發(fā)的影響研究.pdf

1、在對國內(nèi)外汽油揮發(fā)性研究、汽油車揮發(fā)排放控制研究廣泛學(xué)習(xí)和了解的基礎(chǔ)上,該文對振動(dòng)這一關(guān)鍵因素對汽油揮發(fā)的影響進(jìn)行了研究,并提出了控制汽油車揮發(fā)排放的有效建議.汽車振動(dòng)與諸多因素有關(guān),但路面不平度是最主要的因素,該文模擬分析了由路面不平度引起的汽車振動(dòng).首先對路面特性進(jìn)行分析,建立路面模型,并把路面分為五等級(jí):A(極好)、B(好)、C(一般)、D(壞)和E(極壞),再利用MATLAB/SIMULINK軟件對路面模型進(jìn)行仿真,得出各級(jí)路面

2、對前、后輪的激勵(lì)仿真圖;同時(shí)建立汽車振動(dòng)系統(tǒng)的SIMULINK仿真模型,并把路面模型的仿真結(jié)果作為其激勵(lì)源,詳細(xì)分析汽車在各級(jí)路面上行駛時(shí)的振動(dòng)狀況.為了確定振動(dòng)對汽油箱內(nèi)汽油揮發(fā)的影響,專門設(shè)計(jì)并加工完成振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),并對盛有一定量汽油的汽油箱進(jìn)行了振動(dòng)試驗(yàn).振動(dòng)強(qiáng)度用振動(dòng)頻率和振幅來描述,揮發(fā)量用密閉汽油箱經(jīng)過一定振動(dòng)作用后積累的蒸汽形成的蒸汽壓來描述.對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析,得出了振動(dòng)對汽油揮發(fā)影響的數(shù)學(xué)模型:P=0.0515ω+

3、2.0812A-0.0017ωA-40.4748其中P—油箱內(nèi)汽油蒸汽壓ω—振動(dòng)頻率A—振動(dòng)振幅最后,根據(jù)上述數(shù)學(xué)模型和仿真結(jié)果研究了汽車振動(dòng)對汽油箱內(nèi)的汽油揮發(fā)的影響,并進(jìn)行了計(jì)算分析,得到了汽車行駛在不同路面上時(shí),其油箱內(nèi)汽油揮發(fā)的理論預(yù)測.預(yù)測結(jié)果說明了路面等級(jí)越低,即路況越差,造成的汽油箱內(nèi)的汽油揮發(fā)越多,反之,汽油的揮發(fā)越少.因此,要控制汽車揮發(fā)排放,一方面要研究汽車揮發(fā)排放控制裝置,另一方面要改善路面質(zhì)量,減少振動(dòng)的來源,以