飛機(jī)液壓系統(tǒng)管道流固耦合分析.pdf

1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)作為飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)和起落架等負(fù)載的動力源，對飛機(jī)的安全飛行起著關(guān)鍵的作用。飛機(jī)液壓系統(tǒng)液壓泵脈動式的輸出使管道產(chǎn)生強(qiáng)迫振動和諧振，如果固體管道的固有頻率與流體的諧振頻率相接近，或者與液壓泵的脈動頻率相接近，則會產(chǎn)生流固耦合振動。流固耦合振動會降低管道及液壓部件的壽命，嚴(yán)重時甚至?xí)斐晒鼙谄屏?、管路支撐結(jié)構(gòu)破壞，引起支撐剛度下降、管路系統(tǒng)失效、液壓油液泄露，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的災(zāi)難性事故。因此，弄清楚飛機(jī)液壓系統(tǒng)管道流固耦合振動的

2、機(jī)制，對于設(shè)計安全可靠的新型液壓系統(tǒng)和現(xiàn)有飛機(jī)液壓系統(tǒng)的振動抑制對策都是非常重要的。本文對飛機(jī)液壓系統(tǒng)管道流固耦合振動情況進(jìn)行了分析研究，具體工作包括以下幾個方面：1)研究了飛機(jī)液壓系統(tǒng)流固耦合振動的機(jī)制，討論了飛機(jī)液壓系統(tǒng)管道的布局和流固耦合振動的一般規(guī)律。由分析可知，管道支承結(jié)構(gòu)剛度逐漸下降的慢變參數(shù)特性，是造成飛機(jī)液壓系統(tǒng)管路及相關(guān)固定結(jié)構(gòu)破壞失效的真正原因。2)建立了輸液管道流體運動及管道運動的線性微分方程，并通過流體與結(jié)構(gòu)之間