平流層飛艇升空與降落過(guò)程仿真分析.pdf

1、平流層飛艇是近年來(lái)各國(guó)競(jìng)相研究的熱點(diǎn)飛行器之一，其較低的運(yùn)營(yíng)成本、特定的升空高度、能夠長(zhǎng)期定點(diǎn)滯空等特點(diǎn)，可彌補(bǔ)飛機(jī)、衛(wèi)星等現(xiàn)有飛行器的諸多不足，具有廣闊的應(yīng)用前景。
　　由于平流層飛艇升空與降落過(guò)程需要穿過(guò)風(fēng)速劇烈變化的激流層（高度約8-17km），飛艇飛行危險(xiǎn)性很高，對(duì)該過(guò)程進(jìn)行研究具有重要的理論與實(shí)際意義。以最短航時(shí)為目標(biāo)，對(duì)平流層飛艇的升空及降落過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真研究，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）在獲得大量歷史測(cè)

2、量氣象數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了歷史氣象數(shù)據(jù)分析與檢索軟件。該軟件能夠統(tǒng)計(jì)分析地面至平流層的風(fēng)場(chǎng)、溫度、氣壓、密度等環(huán)境參數(shù)，為飛艇總體設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)仿真提供可靠的環(huán)境參數(shù)。
　?。?）采用葉素理論分析了螺旋槳翼型效率，根據(jù)螺旋槳75％半徑處翼型效率最大的原則初步設(shè)計(jì)了適用于平流層飛艇的螺旋槳槳葉，并分析了螺旋槳槳葉推力與效率。
　?。?）采用部件拆分的工程估算方法研究了艇身與尾翼組合體的升力系數(shù)、阻力系數(shù)、壓力中心和俯仰力矩系數(shù)等