二元可變后緣機翼顫振分析與主動控制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、可變體飛行器的概念由來已久，最早可追溯到萊特兄弟通過機翼翹曲來保持飛機平衡。1979年，美國軍方為提高飛行器性能，與航空航天局和波音公司共同組織了自適應機翼計劃；1985年，NASA與Rockwell合作開展主動柔性機翼計劃，1996年擴展為主動氣動彈性機翼計劃；同時，美國國防部預研局等機構聯(lián)合開展智能翼計劃。而且，目前仍有許多與可變體飛行器有關的計劃在執(zhí)行。與此種種，皆可說明國外專家對該課題的重視。
　　 可變體飛行器主要是指

2、機翼可變，主要包括翼型彎度可變和拓撲形狀可變?？勺儥C翼與常規(guī)機翼相比，其特殊性主要在于機翼結構參數(shù)具有時變性和非定?？諝鈩恿τ嬎愕膹碗s性。
　　 本文以二元可變后緣機翼為研究對象，運用薄翼理論對比分析其與傳統(tǒng)鉸接翼段的不同和優(yōu)劣；通過實時更新空氣動力影響系數(shù)矩陣實現(xiàn)時變非定常氣動力計算，并依賴時間步長逐步推進的方法將其應用于線性和非線性顫振特性分析；最后，使用MATLAB模糊控制工具箱對其實現(xiàn)顫振主動控制。
　　 結果表

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