基于LTE-V的安全告警信息傳輸策略研究.pdf

1、近年來，為提高道路交通安全、交通效率以及乘車體驗，智能交通系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)等概念應(yīng)運而生。無線通信技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車輛間及時可靠信息交互的基礎(chǔ)，但由于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中通信節(jié)點移動性高、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、密集場景節(jié)點交互頻繁以及無線信道復(fù)雜多變，使得車聯(lián)網(wǎng)中信息傳輸面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
　　LTE-V是在現(xiàn)有LTE-D2D基礎(chǔ)之上，針對車聯(lián)網(wǎng)場景進(jìn)行重新設(shè)計和修改，并實現(xiàn)人、車、路、云之間互聯(lián)和信息傳輸?shù)能嚶?lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)。本文基于LTE-V技

2、術(shù)，對車聯(lián)網(wǎng)中的安全告警信息傳輸策略進(jìn)行了研究，主要研究內(nèi)容和貢獻(xiàn)如下：
　　詳細(xì)描述了3GPP對LTE-V標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)現(xiàn)狀以及基于LTE-V的車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀，深入分析并研究了基于LTE-V的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)特性以及涉及到的關(guān)鍵技術(shù)?；趯νㄐ啪W(wǎng)絡(luò)以及交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合仿真的需求以及現(xiàn)有的聯(lián)合仿真平臺的研究，在尚無開源的NS3與SUMO的聯(lián)合仿真平臺的條件下，成功搭建了NS3與SUMO的聯(lián)合仿真平臺。
　　針對基于LTE-V的車

3、聯(lián)網(wǎng)中車輛只能半雙工的使用無線資源導(dǎo)致的同時發(fā)送安全告警消息的車輛丟失彼此廣播信息的問題，本文基于存儲轉(zhuǎn)發(fā)的機(jī)制，設(shè)計了基于RSU輔助和基于分布式的兩種中繼方案。基于對每種方案特性的分析，設(shè)計了匹配的中繼節(jié)點選擇算法，在避免中繼節(jié)點產(chǎn)生資源沖突的同時，保證了安全告警消息傳輸?shù)目煽啃浴?br>　　針對密集場景中安全相關(guān)信息引起的信道接入資源緊張以及無線資源利用率低的問題，本文通過分析應(yīng)用場景中安全事件發(fā)生后的場景中后續(xù)車輛相似的駕駛行為以