油潤(rùn)滑條件下復(fù)合潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的減摩性能研究.pdf

1、缸套-活塞環(huán)摩擦副是內(nèi)燃機(jī)中最重要的摩擦副之一，其可靠性和持久性問(wèn)題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。缸套的止點(diǎn)區(qū)域處于高機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的工作環(huán)境，潤(rùn)滑條件差，摩擦力高，容易在內(nèi)燃機(jī)頻繁啟動(dòng)時(shí)發(fā)生嚴(yán)重磨損甚至拉缸。復(fù)合潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)是將表面織構(gòu)和固體潤(rùn)滑劑相結(jié)合，儲(chǔ)存在表面織構(gòu)中的固體潤(rùn)滑劑隨摩擦過(guò)程的進(jìn)行釋放到摩擦界面，能夠改善潤(rùn)滑性能，發(fā)揮良好的減摩作用。
　　本文以合金鍍鐵缸套為研究對(duì)象，根據(jù)對(duì)微坑織構(gòu)的排布方式和填充物材料的處理方式的研究

2、，在缸套試樣的止點(diǎn)區(qū)域設(shè)計(jì)并構(gòu)建復(fù)合潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。采用往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，在供給潤(rùn)滑油的條件下，研究了微坑織構(gòu)的直徑、面積率、深度、分布角度以及固體潤(rùn)滑劑的種類(lèi)對(duì)摩擦副摩擦性能的影響規(guī)律及機(jī)制。研究表明：⑴當(dāng)微坑直徑增大時(shí)，固體潤(rùn)滑劑的儲(chǔ)存量增加，當(dāng)固體潤(rùn)滑劑被拖覆到缸套表面后作用范圍變大;將固體潤(rùn)滑劑與潤(rùn)滑油混合后進(jìn)行填充，能有效解決納米粉在填充過(guò)程中易飛揚(yáng)，且難以固定在微坑內(nèi)的問(wèn)題。⑵摩擦磨損試驗(yàn)結(jié)果表明，微坑直徑、面積率對(duì)摩擦性能影

3、響顯著，微坑深度、分布角度對(duì)摩擦性能影響較小。當(dāng)微坑直徑為0.7mm，面積率為15.58％，深度為0.3mm，分布角度為56°時(shí)，摩擦系數(shù)最小，較未處理的原始缸套下降約11.81％。⑶摩擦磨損過(guò)程中，固體潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑油、微坑織構(gòu)起到協(xié)同作用進(jìn)行減摩。在缸套表面構(gòu)建復(fù)合潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)后，能有效減輕磨粒磨損。⑷在試驗(yàn)選取的固體潤(rùn)滑劑中，軟金屬類(lèi)固體潤(rùn)滑劑Cu，金屬化合物類(lèi)固體潤(rùn)滑劑MoS2、CuO均有顯著地減摩效果，摩擦系數(shù)較未處理的原始缸套下降