飛翼布局飛行器飛行控制關鍵技術研究.pdf

1、在當今常規(guī)布局飛行器的潛力已經(jīng)基本被挖掘殆盡的形式下，采用非常規(guī)布局將成為未來飛行器的發(fā)展趨勢。飛翼布局由于其具有超高的氣動效率、隱身性能好、有效載荷大等優(yōu)點，伴隨著B-2隱形轟炸機的成功應用，世界上正掀起一股研制飛翼布局飛行器的熱潮。本文的研究背景為高高空長航時飛行器的研制，也采用了飛翼布局飛行器作為研究對象。
　　 文章首先給出了某型飛翼布局飛行器的總體參數(shù)，通過氣動數(shù)據(jù)對該飛翼布局飛行器的靜穩(wěn)定性進行了分析，然后選取了多個

2、高度與速度組合點，對非線性模型進行了配平與線性化，根據(jù)線性模型的極點分布情況進行了模態(tài)分析，最后分別設計了飛翼布局飛行器縱向與橫航向的增穩(wěn)控制系統(tǒng)。
　　 針對飛翼布局飛行器無法應用常規(guī)方向舵的特點，對三種具有良好應用前景的航向控制執(zhí)行機構進行了研究，給出了阻力方向舵、全動翼尖以及渦流控制的工作原理，系統(tǒng)構成以及操縱效率曲線，對其特點進行了分析總結。重點研究了渦流控制方法，提出了渦流控制的控制系統(tǒng)綜合方案，并采用簡化方法進行了仿

3、真分析。
　　 采用兩種方法建立了完善的飛翼布局飛行器滑跑段仿真模型，一種方法是基于動力學分析的基礎之上的，根據(jù)不用應用需求給出了質點運動模型、剛體運動模型與多體運動模型。另一種方法是采用SimMechanics工具箱，根據(jù)各部件的機械連接特性建模。在不加控制的情況下，分別對兩種模型進行了起飛滑跑與著陸滑跑仿真，驗證了模型的正確性。
　　 對地面滑跑段的糾偏控制開展了研究，提出飛翼布局飛行器地面滑跑段的糾偏控制方案，對前