帶裂縫混凝土板動(dòng)力特性研究.pdf

1、混凝土作為土木工程結(jié)構(gòu)重要的材料，它的應(yīng)用推動(dòng)了土木工程的大力發(fā)展，但同時(shí)由于原材料和施工過(guò)程的復(fù)雜因素影響，混凝土結(jié)構(gòu)往往存在初始缺陷。當(dāng)下，混凝土結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程中，在復(fù)雜多變的使用荷載和外界環(huán)境下，結(jié)構(gòu)初始缺陷發(fā)展形成損傷并不斷累積，影響結(jié)構(gòu)使用性能甚至威脅到結(jié)構(gòu)安全。因此，本文以帶裂縫板為研究對(duì)象，結(jié)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、有限元分析、概率統(tǒng)計(jì)學(xué)、結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別等學(xué)科知識(shí)，建立帶裂縫板的有限元模型，計(jì)算分析模擬隨機(jī)行車激勵(lì)的多種移動(dòng)載

2、荷工況下控制測(cè)點(diǎn)的加速度時(shí)程響應(yīng)，繼而對(duì)加速度時(shí)程進(jìn)行時(shí)域內(nèi)微元分段，開展頻譜分析得到頻譜圖，在此基礎(chǔ)上形成以概率統(tǒng)計(jì)算法處理具有不確定性的損傷識(shí)別問(wèn)題的方法體系。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①基于有限元分析的理論，建立了帶裂縫板的計(jì)算模型，定義不同的分析工況，利用ANSYS實(shí)現(xiàn)了隨機(jī)行車荷載的模擬。②計(jì)算模型板在受到單點(diǎn)脈沖激勵(lì)后測(cè)點(diǎn)處的加速度響應(yīng)，然后進(jìn)行頻譜分析，從而驗(yàn)證有限元模型的有效性。③計(jì)算不同分析工況下的測(cè)點(diǎn)加速度時(shí)程