MTPS板連接結構設計與動力學仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前高速飛行器金屬熱防護系統(tǒng)(MTPS)與機體結構之間的連接主要通過剛性連接結構實現(xiàn)。剛性連接結構約束了熱防護系統(tǒng)上下板因熱膨脹程度不同而發(fā)生的相對熱變形，這就造成結構產生較大的熱應力，從而嚴重影響結構強度。因此針對解決高速飛行器熱防護與熱應力消除問題完成一種能夠同時實現(xiàn)有效消除熱應力、具備顯著減振效果、承載力強與拆裝方便維護性好等功能的彈性連接結構設計非常必要。
　　論文工作包括設計了應用于金屬熱防護系統(tǒng)的一種彈性連接結構，完成

2、了結構設計、材料確定與各個零部件尺寸設計，并給出了三維結構圖與整體設計框架。以質量輕、剛度大為目標進行了彈性連接結構中的重要元件——彈簧的幾何參數(shù)優(yōu)化設計，并結合 MSC PATRAN有限元仿真分析與MATLAB程序迭代研究了大變形后彈簧的力學特性，包括靜剛度、固有模態(tài)、瞬態(tài)響應與頻率響應特性。
　　通過有限元對比分析了采用彈性與剛性連接結構的金屬熱防護系統(tǒng)熱力學特性，包括非均勻溫度場下的熱變形與熱應力分析、熱變形后金屬熱防護系統(tǒng)

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