十宜鐵路王家?guī)X滑坡成因機(jī)理及穩(wěn)定性分析研究.pdf

1、十宜鐵路經(jīng)過的鄂西山區(qū)地質(zhì)條件特殊而復(fù)雜，是我國滑坡地質(zhì)災(zāi)害比較發(fā)育的地區(qū)之一。王家?guī)X滑坡位于鐵路經(jīng)過的興山縣新城區(qū)，該滑坡不僅對城區(qū)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅，而且影響今后鐵路的安全運(yùn)行。因此，有必要對王家?guī)X滑坡進(jìn)行深入的分析和研究。
　　本文以王家?guī)X滑坡為研究對象，通過收集已有資料和現(xiàn)場勘察測繪，掌握了滑坡的地質(zhì)背景，進(jìn)而對滑坡的變形現(xiàn)象與發(fā)育特征、滑坡形成條件與形成機(jī)理進(jìn)行分析和研究，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用極限平衡法和數(shù)值模擬法

2、對滑坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析和評價(jià)，最后對滑坡進(jìn)行危害預(yù)測并提出相應(yīng)的防治建議。主要研究內(nèi)容及成果如下:
　　(1)王家?guī)X滑坡的變形破壞由滑動(dòng)面和滑體共同控制，滑體邊界和滑動(dòng)面都比較清楚，它們組合控制滑坡的蠕滑和蠕變，直至邊界擴(kuò)展破裂，最終導(dǎo)致滑坡體發(fā)生快速滑動(dòng)?；略诨瑒?dòng)前會(huì)經(jīng)歷一段時(shí)間的蠕滑、蠕變和破裂擴(kuò)展過程，然后在降雨以及人工開挖等誘發(fā)因素的作用下發(fā)生快速滑動(dòng)。
　　(2)采用極限平衡法和數(shù)值模擬法對滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析和計(jì)

3、算，計(jì)算結(jié)果表明，1?；绿幱诜€(wěn)定狀態(tài);2?；略谔烊粻顟B(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)，但安全裕度較低，在降雨飽和或地震狀態(tài)下處于失穩(wěn)狀態(tài)。數(shù)值模擬的結(jié)果與極限平衡法的計(jì)算結(jié)果和現(xiàn)場勘察資料是一致的，表明計(jì)算模型和參數(shù)的選取是合理的。
　　(3)雖然滑坡在天然狀態(tài)下整體上處于穩(wěn)定狀態(tài)，但滑坡體上發(fā)育多處新近淺層的滑坡變形體。滑坡前緣處均存在人工開挖的臨空面，加之雨水入滲是形成淺層滑坡的有利組和。淺層變形以牽引式破壞為主，由此進(jìn)一步影響滑坡體前緣