公路泥石流危險性評價.pdf

1、我國西部山區(qū)是泥石流分布集中的地區(qū),以公路為主的交通網線不可避免地要穿越泥石流活動區(qū),跨越眾多泥石流溝。路線常常穿越地質背景復雜、地貌起伏大和氣候條件惡劣的地帶,而這些地帶正是泥石流多發(fā)地帶,泥石流災害往往形成卡脖子盲腸地段,一旦有大規(guī)模泥石流發(fā)生,就會阻斷交通,造成重大損失。川藏、川滇、甘川和川陜等連接我國西藏、云南、四川、甘肅和陜西等西部省區(qū)的公路交通,泥石流災害尤為突出。因此加強公路泥石流災害危險行評價研究具有重要的理論意義和使用

2、價值。
　　 本文研究依托G212線隴南段、S207線云南東川段、川藏公路泥石流多發(fā)區(qū)的公路建設,對公路泥石流進行危險性評價。
　　 本文首先對泥石流的形成條件、災害特點、分布情況、對公路的危害做了論述。對泥石流危險性的概念和內涵做了闡述。綜合分析各種危險性評價的研究方法,最終確定本論文研究泥石流危險性的研究方法為基于層次分析法的模糊綜合評價。
　　 本文對公路泥石流危險性評價從3個層次展開研究,即區(qū)域性、路段性

3、、泥石流單溝的研究。
　　 (1)區(qū)域性的研究主要是進行全國公路泥石流的危險性區(qū)劃,主要是作出一個地區(qū)未來可能出現泥石流的危險程度分區(qū),得出公路泥石流的危險性評價內容。
　　 (2)路段性研究針對某一路段的泥石流危險性評價,是在單溝泥石流危險性評價的基礎上,對某一路段泥石流發(fā)育環(huán)境詳細勘察,全面分析泥石流發(fā)生的影響因素,選取合理的數學方法確定某一路段泥石流危險程度,得出既有和新建公路泥石流危險性評價指標體系,供重大公路建