MA60飛機客艙玻璃舷窗結(jié)構(gòu)改進及制造工藝研究.pdf

1、有機玻璃是一種透明塑料，即甲基丙烯酸甲酯經(jīng)過聚合制成的高聚物。它廣泛應用于各類飛機上的座艙蓋、風擋玻璃等透明部件。玻璃舷窗是飛機機身客艙的重要組成部分。MA60飛機機身客艙沿兩側(cè)各分布玻璃舷窗20個，飛機在使用過程中部分客艙玻璃出現(xiàn)了銀紋現(xiàn)象。玻璃銀紋的產(chǎn)生，不僅影響飛機的外觀質(zhì)量，降低材料的光學透明度，還會降低材料的強度和使用壽命，嚴重時還會擴展成為裂紋，對飛機飛行來說存在著一定的安全隱患。因此，有必要對銀紋產(chǎn)生原因進行研究，提出解決

2、措施，最大限度地減少或消除玻璃銀紋現(xiàn)象，以提高飛機玻璃舷窗質(zhì)量、保證飛機飛行安全。 本文分析了MA60飛機玻璃舷窗結(jié)構(gòu)，提出了結(jié)構(gòu)改進方案。拉應力是產(chǎn)生玻璃銀紋的主要因素，有機溶劑則會大大降低銀紋產(chǎn)生的臨界應力值。文中設計了截面為E型的密封圈，裝配時不再使用密封膠，消除了有機溶劑對玻璃的有害影響。密封圈選擇性能優(yōu)越的硅橡膠SE6450制造。 本文確定了模具類型及模具材料，完成了橡膠模具設計與加工。密封圈成形需要橡膠模具。

3、文中確定了模壓成形的工藝方法，確定了SE6450橡膠的工藝參數(shù)，加工出符合技術(shù)要求的密封圈。研究了有機玻璃的成形工藝，介紹了玻璃成形模的預熱方式與要求，給出了YB-2、MDYB-3玻璃的成形溫度與保溫時間等工藝參數(shù)，并對成形后玻璃的存放提出了要求。 本文沒計制造了模擬艙，并進行了玻璃舷窗模擬試驗。制定了模擬艙強度考核試驗、客艙玻璃氣密性試驗及淋雨試驗的技術(shù)要求。通過氣密性試驗及淋雨模擬試驗，驗證了改進后玻璃結(jié)構(gòu)的密封性和抗銀紋性