機場場面運行優(yōu)化及容量評估技術(shù)研究.pdf

1、機場場面運行優(yōu)化是短期內(nèi)緩解運行沖突、減小滑行成本、降低環(huán)境污染的重要途徑，無論在經(jīng)濟層面還是環(huán)境層面都有著重要的意義?？陀^、科學(xué)和準(zhǔn)確地評估機場空側(cè)的運行容量是衡量機場場面運行效率和尋找擴容空間的有效方法。
　　本文以場面運行優(yōu)化為技術(shù)手段，以提升運行效率為根本動因，以空側(cè)運行容量為綜合評價指標(biāo)，著眼于停機位系統(tǒng)與滑行道系統(tǒng)兩大場面運行重要資源，從理論研究和實際運行層面對其進行了科學(xué)、系統(tǒng)和深入的研究。首先闡述了課題的研究背景和

2、意義，分別從滑行規(guī)劃、停機位分配及機場容量評估等方面總結(jié)了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與成果，提煉了本文的研究內(nèi)容。接著介紹了機場場面概念、網(wǎng)絡(luò)模型并對場面運行流程進行了詳細分析。在解決了空側(cè)運行容量評估的關(guān)鍵算法后，介紹了空側(cè)運行容量評估的評估流程以及與場面運行優(yōu)化的反饋關(guān)系。之后基于協(xié)同運行思想，建立了場面運行框架，以―獨立建模、分塊求解、聯(lián)合優(yōu)化、協(xié)同運行‖為技術(shù)路線，以加速場面運行、提高運行效率為目標(biāo)，分別建立了滑行路徑規(guī)劃模型、停機位分配